máy bay điều khiển - Iphone bất ngờ cháy và phát nổ trên máy bay. trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại blog

REX khẳng định không có ai bị thương bởi sự cố này và chiếc điện thoại đang “phát ra những tia lửa đỏ” đã được dập tắt hoàn toàn. REX còn đăng tải một bức ảnh của chiếc iPhone nhưng không xác định model của thiết bị này. Vụ việc xảy ra trên chiếc máy bay điều khiển ZL319 đi từ Lismore tới Sydney.

 

Vụ việc trên máy bay điều khiển đã được báo cáo lên Cục an toàn giao thông (ATSB) và Cơ quan an toàn hàng không dân dụng Australia (CASA). Chiếc điện thoại iPhone này cũng được giao nộp để điều tra nguyên nhân và đưa ra hướng giải quyết.

 

Mặt kính của iPhone bị vỡ sau khi phát lên tia lửa đỏ rực.

 

Apple hiện chưa đưa ra bất cứ lời bình luận nào trước sự cố này.

 

Mặc dù nguyên nhân của việc iPhone đột nhiên cháy nổ chưa được làm rõ nhưng Cơ quan an toàn hàng không dân dụng Australia (CASA) đã ban hành ngay một cảnh báo đối với pin lithium trên máy bay điều khiển. Cơ quan này ra quy định hạn chế việc vận chuyển loại pin này và yêu cầu chúng phải được đặt trong những chiếc túi riêng biệt để tránh trường hợp cháy nổ.

 

Apple đã từng điều tra những vấn đề pin liên quan đến chiếc điện thoại iPhone. Người dùng đã liên tục phàn nàn về một lỗi về pin trong iPhone 4S khiến thời lượng pin sụt giảm nhanh đến mức đáng kinh ngạc. Apple buộc phải phát hành bản cập nhật iOS 5.0.1 để khắc phục lỗi trên. Tuy nhiên, một số người dùng không thỏa mãn với biện pháp này và Apple vẫn đang tiếp tục xem xét các vấn đề về pin xảy ra với chiếc điện thoại mới nhất của họ.

 

Năm ngoái, một người đàn ông cũng bị thương khi chiếc điện thoại Motorola Droid 2 của ông phát nổ ngay bên tai.

Xem thêm…

máy bay điều khiển - Máy bay điều khiển chở 19 người leo núi Everest gặp nạn do đâm phải chim. trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại blog

Một máy bay điều khiển của Hãng Sita Air của Nepal chở người leo núi đến vùng Everest đã bị đâm tại thủ đô Kathmandu sáng 27.9, làm chết tất cả 19 người trên máy bay.

Chiếc máy bay gặp nạn chỉ vài phút sau khi cất cánh. Nó đâm xuống bờ sông và bốc cháy.
Trong số 19 người, có kíp bay 3 người là người Nepal, còn lại là 7 du khách người Anh, 5 du khách Trung Quốc và 4 người Nepal làm hướng dẫn viên du lịch.

Nhóm du khách Anh - người lớn tuổi nhất là 60, người ít tuổi nhất là 27 - có dự định chinh phục đỉnh Everest trong chuyến leo núi 16 ngày.

Chưa rõ nguyên nhân tai nạn, song tổng quản lý sân bay quốc tế Tribhuvan - ông Ratish Chandra Lal Suman cho biết, máy bay điều khiển đã đâm phải một con chim.

Chiếc máy bay gặp nạn.

Đài kiểm soát không lưu liên lạc ngay với phi công khi họ nhận thấy có những hoạt động bất thường vài phút sau cất cánh, và viên phi công cho biết máy bay điều khiển đâm phải một con kền kền.

Theo lời một cảnh sát, có vẻ phi công đã cố hạ cánh an toàn trên bờ sông, nhưng không hiểu sao máy bay lại bốc cháy.

Một nguồn tin khác cho biết, kíp bay thông báo trong cabin đang nóng rực lên và họ tìm cách hạ cánh, nhưng không kịp.

Hiện trường vụ tai nạn máy bay.

Máy bay điều khiển đang trên đường tới vùng Lukla, nơi tập hợp của những người muốn chinh phục đỉnh Everest – đỉnh núi cao nhất thế giới.

Nhà leo núi người Anh Alan Hinkes cho hay, ông đã bay từ Kathmandu tới Lukla nhiều lần và những sự cố như vậy thường xuyên xảy ra ở Lukla. "Đường băng hạ cánh ở Lukla hơi giống như trên tàu sân bay, mà cuối đường băng là vực với độ sâu 300m. Thông thường các vụ đâm xảy ra ở phía đó của sân bay".

Ông thừa nhận, bay tới Lukla không phải là việc cực kỳ an toàn, nhưng đó là điều phải chấp nhận để có thể tới Everest leo núi.

Các tai nạn hàng không liên quan đến máy bay điều khiển loại nhỏ cũng khá phổ biến ở Nepal, nơi địa hình núi non hiểm trở. Tháng 5 vừa qua, 15 người thiệt mạng khi một chiếc máy bay đâm tại sân bay ở phía bắc đất nước trong lúc hạ cánh.

Tháng 9.2011, 19 người chết khi máy bay của Hãng Buddha Air bị đâm trong chuyến bay ngắm cảnh núi Everest.

Các nhà chức trách Anh đã lên tiếng về an toàn bay ở Nepal – địa điểm du lịch ưa thích của người Anh. Tuy nhiên phía Anh cũng nói rằng, họ khó mà đưa ra được lời khuyên, trong các hãng hàng không nội địa của Anh thì hãng nào an toàn hơn hãng nào.

Xem thêm…

máy bay điều khiển - Trực thăng chở Putin suýt va vào máy bay tư nhân. trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại blog

Truyền thông Nga hôm qua 16.8 đưa tin chiếc trực thăng Mi-8 của Tổng thống Nga Vladimir Putin đã suýt va vào một máy bay điều khiển tư nhân trên bầu trời hồi tháng 5 vừa qua, song nhà chức trách nỗ lực giấu sự việc.

Sự việc xảy ra vào ngày 26.5, gần ngôi làng nhỏ Buzharovo, một máy bay điều khiển thể thao Rockwell CN Commander 112TSA, số đăng ký RA-0988G, mạo hiểm bay vào đường bay của máy bay điều khiển trực thăng tổng thống. Tuy nhiên, cả hai đã an toàn rẽ ra trên không, báo Izvestia cho hay.

Tổng thống Nga sử dụng trực thăng trong một chuyến công tác.

Theo lời nguồn tin của tờ báo, cơ trưởng trực thăng Tổng thống Nga đã báo cáo lại sự việc này. Ông cho biết, máy bay điều khiển thể thao gần như bay vượt trên đầu trực thăng.

Theo Izvestia, thông tin về vụ việc được ém nhẹm với giới truyền thông cũng như các cơ quan giám sát. Vài giờ sau đó, cơ quan quản lý hàng không Nga Rosaviatsia và Cơ quan Giám sát giao thông - vận tải Nga Rostransnadzor mới biết về tình huống này, mặc dù theo quy định, bức điện sơ bộ về sự cố phải được gửi đi ngay lập tức.

Các nguồn tin tại Rostransnadzor cho hay, cuộc điều tra đã kết thúc. Phi công vi phạm tên là Alexandr Ryabinin. Giấy chứng nhận phi công nghiệp dư của người này đã quá hạn và máy bay điều khiển không có chứng chỉ đủ điều kiện bay.

Ngoài ra, Alexandr Ryabinin cất cánh mà không thông báo với nhân viên không lưu và đã bị phạt hành chính 2.000 rup.

Xem thêm…

máy bay điều khiển - Máy bay đang bay giữa trời bốc mùi khét bất thường. trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại blog

Sáng 16.8, hàng chục hành khách trên chuyến bay từ TP.HCM đi Đà Nẵng một phen hú vía vì máy bay điều khiển gặp sự cố khi đang bay phải quay lại sân bay Tân Sơn Nhất.

Đó là máy bay mang số hiệu VN 1308 do Vietnam Airlines (VNA) quản lý, khởi hành lúc 7 giờ 30 phút cùng ngày.

Ông Cao Xuân Huy, ở Đà Nẵng có mặt trên chuyến bay này, cho biết khi máy bay điều khiển  ất cánh được vài chục phút thì nhiều người cảm thấy có mùi lạ. Giải thích vấn đề này, tổ phục vụ trên máy bay thông báo là có vấn đề về kỹ thuật, mong quý khách bình tĩnh.

Nhân viên sân bay Tân Sơn Nhất giải thích với khách hàng của chuyến bị bị trục trặc

Ông Nguyễn Thanh Phong ở quận Tân Bình - TPHCM, kể lại vụ việc khá rõ: Sau khi máy bay điều khiển cất cánh khoảng 25 phút, khi gần đến địa phận Khánh Hòa, nhiều người phát hiện có mùi khét bất thường, mùi này ngày càng nặng. Vì vậy, tổ lái đã quyết định quay trở lại TPHCM.  

Nhiều người trên máy bay điều khiển này cũng kể lại, khi bay trở lại đến địa phận TPHCM, nhiều người càng thêm bất an vì máy bay rung, chao lắc liên tục. Một bộ phận trên cánh máy bay bị bật ra thấy cả thiết bị bên trong.  

Sau khi hạ cánh, nhiều hành khách thấy trên thân máy bay điều khiển có dòng chữ Campuchia. Về thắc mắc này, nhân viên sân bay giải thích đó là máy bay được thuê từ Campuchia.  

 Hành khách trên chuyến bay trên được VNA bố trí ăn trưa tại nhà hàng trong sân bay và được đổi sang chuyến bay khác lúc 12 giờ cùng ngày. |-(

Xem thêm…

máy bay điều khiển - Xem lại cảnh kinh hoàng khi chiếc máy bay điều khiển Boeing 777 hạ cánh. trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại blog

Ngày 6/7, 1 chiếc Boeing 777 từ mang số hiệu 214 của hãng hàng không Hàn Quốc Asiana Airlines, cất cánh từ sân bay Quốc tế Seoul đã gặp nạn trong khi đang hạ cánh xuống sân bay San Francisco, Mỹ, khiến ít nhất 2 người thiệt mạng và 182 người bị thương.

Hiện, các nạn nhân đang được điều trị tích cực tại bệnh viện San Francisco. 5 nạn nhân, gồm 1 em bé đang trong tình trạng vô cùng nguy kịch.

Một đoạn clip được cô Kate Belding ghi lại khi đang đi bộ cách đó không xa cho thấy giây phút hạ cánh kinh hoàng của chiếc máy bay điều khiển. Cô Kate Belding Belding đã vô cùng hoảng hốt khi liên tục thốt lên "Ôi, trời ơi. Chiếc máy bay đó đang gặp nạn."

Chuyến bay xuất phát từ Thượng Hải, Trung Quốc rồi tạm dừng tại điểm trung chuyển ở Seoul, Hàn Quốc trước khi bay tới San Francisco, Mỹ.

Trong cuộc họp báo hôm qua, các quan chức công bố những thông tin về vài giây cuối cùng trước khi máy bay điều khiển gặp nạn, trong đó cho thấy việc máy bay đã bay quá thấp và quá chậm có thể là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.  

Hãng hàng không Asiana mới đây cũng cho hay phi công phụ trách việc hạ cánh đang trong quá trình huấn luyện với máy bay điều khiển Boeing 777. Đây là chuyến bay đầu tiên của anh với chiếc Boeing 777 đến sân bay San Francisco.

Bắt đầu làm việc cho hãng Asiana khi là một thực tập sinh năm 1994, phi công này đã có kinh nghiệm 9.793 giờ bay nhưng chỉ có 44 giờ bay với chiếc Boeing 777. Trong khi đó, phi công phụ là Lee Jeong-min, người có kinh nghiệm 3.220 giờ bay với chiếc Boeing 777, đã giúp Lee hạ cánh.

Xem thêm…

may bay dieu khien - Cố Tổng thống Ba Lan bị ám sát trong vụ tai nạn máy bay ở Nga? . trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại maybaydieukhien360.blogspot.com

Theo các công tố viên, các nhà điều tra Ba Lan trong vụ tai nạn may bay dieu khien khiến cố Tổng thống Lech Kaczynski và 95 người khác thiệt mạng hồi tháng 4/2010, đã phát hiện ra những cấu trúc hóa học tương tự cấu trúc của những vật liệu năng lượng cao như vật liệu nổ trong đống đổ nát của may bay dieu khien  Tuy nhiên, những dấu vết này có thể bị lẫn từ các nguồn khác như thuốc trừ sâu.



Những người lính Ba Lan khiêng quan tài của cố Tổng thống Lech Kaczynski tại sân bay quân sự ở Warsaw hồi tháng 4/2010. Ảnh: Radek Pietruszka / EPA

Ireneusz Szelag, người đứng đầu văn phòng công tố quân sự ở Warsaw, cho biết phải có các cuộc kiểm tra sâu hơn mới có thể xác định được nguồn gốc của những cấu trúc này.

Thông báo được đưa ra sau khi hãng thông tấn Rzeczpospolita của Ba Lan đưa tin các dấu vết của thuốc nổ bao gồm nitroglycerine và TNT đã được phát hiện trong đống đổ nát của chiếc máy bay TU-154 này. Dấu vết của các chất hóa học được tìm thấy trên cánh và trong cabin của may bay dieu khien  bao gồm cả trên 30 chỗ ngồi trong quá trình được phân tích tại Nga.

Bài báo gây ra sự phẫn nộ và nghi ngờ xung quanh cái chết của cố Tổng thống Ba Lan Lech Kaczynski. Theo một cuộc thăm dò mói được tiến hành, hơn 26% số người được hỏi cho biết họ tin rằng ông đã bị ám sát.

Tháng 4/2010, chiếc may bay dieu khien chở cố Tổng thống Ba Lan Lech Kaczynski cùng phu nhân và nhiều quan chức cấp cao khác của Ba Lan tới Nga tham dự lễ kỷ niệm 70 năm vụ thảm sát Katyn đã gặp nạn ở phía Tây nước Nga, khiến cố tổng thống và 95 người khác thiệt mạng.

Xem thêm…

may bay dieu khien -  Thổ Nhỹ Kỳ: 4 lính thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay điều khiển.  trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại maybaydieukhien360.blogspot.com

Bốn binh sĩ thiệt mạng và 8 người khác bị thương hôm qua khi máy bay điều khiển rực thăng chở họ rơi ở khu vực Đông Nam, gần biên giới với Iraq.

 Thổ Nhỹ Kỳ: 4 lính thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay điều khiển

Trực thăng S-70 Sikorsky bị rơi khi đang hạ cánh ở khu vực miền núi xa xôi thuộc tỉnh Hakkari. Đây là nơi các lực lượng vũ trang của Thổ Nhĩ Kỳ đang tiến hành các hoạt động quân sự chống lại các phần tử thuộc Đảng Lao động Kurdistan (PKK). Hơn 40.000 người thiệt mạng trong các cuộc xung đột kể từ khi PKK nổi dậy chống chính phủ từ năm 1984.

Nguồn thông tin chính thức khẳng định, nguyên nhân của vụ máy bay điều khiển rơi trên là do trục trặc kỹ thuật.

Xem thêm…

may bay dieu khien - Nigeria: Những vụ tai nạn máy bay điều khiển thảm khốc nhất.  Tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại maybaydieukhien360.blogspot.com

3/6/2012:

Một chuyến bay của hãng hàng không Dana Air đi từ Abujatới Lagos đã đâm xuống một khu vực dân cư làm chết 153 người trên may bay dieu khien và chưa rõ đã làm thương vong bao nhiêu người dưới mặt đất. Các nhà điều tra đã bắt đầu tìm hiểu nguyên nhân của vụ tai nạn.

29/10/ 2006:

Một chiếc may bay dieu khien của Công ty Phát triển hàng không ADC bay từ Abuja đến Sokoto đã gặp tai nạn, làm chết 96 người, bao gồm cả một lãnh đạo tinh thần Hồi giáo của quốc gia này. Một báo cáo điều tra cho thấy, phi công của chiếc máy bay đã được thông báo đầy đủ về tình hình thời tiết song đã bỏ qua lời khuyên của các nhân viên điều khiển không lưu và cố tình cho máy bay cất cánh. Báo cáo có đoạn ghi chép: "Mặc dù thời tiết xấu có thể đã tạo ra tình thế tồi tệ nhưng phản ứng của các phi công lại không phù hợp".

10/12/2005:

Một chuyến bay của hãng hàng không Sosoliso Airlines từ Abuja tới Port Harcourt đã bị tai nạn, làm chết 107 người. Trong đó có 62 em học sinh của trường Loyola Jesuit đang trên đường tới Port Harcourt để nghỉ lễ Giáng sinh. Theo điều tra của Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ, phi công của chiếc may bay dieu khien này đã được thông báo về một cơn giông bão đang tiến gần sân bay và phải bắt buộc hạ cánh. Báo cáo cho biết thời tiết khắc nghiệt đã buộc phi công phải hạ cánh bằng khí cụ - có nghĩa là tầm nhìn đã bị giảm đến mức phi công cần dựa vào các khí cụ được trang bị để hạ cánh.

22/10/2005:

Máy bay của hãng hàng không Bellview Airlines cũng đã làm thiệt mạng 117 hành khách, bao gồm một công dân Mỹ, sau khi đâm sầm xuống mặt đấtvới tốc độ cao. Vụ tai nạn này được xác định nguyên nhân do lỗi của phi công.

04/5/2002:

may bay dieu khien chở khách EAS chứa 77 người đã đâm vào một khu phố lao động nhộn nhịp ở thành phố phía bắc Kano sau khi cất cánh. Chỉ có bốn người trên máy bay sống sót sau vụ tai nạn, giết chết hàng chục người trên mặt đất. Tổng cộng, đã có ít nhất 149 người thiệt mạng.

27/9/1992:

Một chiếc máy bay vận tải quân sự đâm vào một đầm lầy ngay sau khi cất cánh từ Lagos. Tất cả 163 binh sĩ, người thân và phi hành đoàn trên máy bay đều bị thiệt mạng.

03/12/1988

Máy bay Nigeria Airways Forker-28 cũng đã bị rơi tại Enugu, giết chết 103 hành khách.

1973

Chiếc may bay dieu khien Boeing 707 gặp tai nạn ở Kano cũng đã giết chết 171 người Hồi giáo Nigeria đang trên đường trở về từ Mecca cùng với 5 thành viên phi hành đoàn.

Vụ tai nạn máy bay đầu tiên tại Nigeria xảy ra vào ngày 20/11/1969 khi một chiếc máy bay thuộc sở hữu của chính phủ, DC-10 đang trên đường từ London đã bị tai nạn khi hạ cánh khẩn cấp tại Lagos; tất cả 87 hành khách và phi hành đoàn đều thiệt mạng.

Xem thêm…

may bay dieu khien - Toàn cảnh vụ tai nạn máy bay điều khiển thảm khốc tại Nigeria  trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại maybaydieukhien360.blogspot.com

Hôm Chủ Nhật, ngày 03/06/2012, đã xảy ra một vụ rơi máy bay điều khiển thảm khốc tại thành phố Lagos, Nigeria. Chiếc máy bay điều khiển chở khách đang vận chuyển 150 người. Dưới đây là những hình ảnh đầu tiên từ vụ tai nạn thảm khốc này.







Những người này đang đứng cạnh một tòa nhà bốc chạy sau vụ rơi máy bay.





Một chiếc máy bay điều khiển trực thăng bay trên hiện trường vụ rơi máy bay.







Người dân giúp đội cứu hộ nâng vòi nước để dập tắt một đám cháy



















Phần còn lại của chiếc máy bay điều khiển




Xác người cháy đặt tại đống đổ nát.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Các sự cố của máy bay ATR-72 trong hơn 20 năm. Tin tổng hợp hàng không thế giới, tin máy bay, máy bay điều khiển

Một chiếc ATR 72 của hãng hàng không Aer Arann cũng từng hư hỏng hoàn toàn sau khi gặp sự cố lúc hạ cánh tại sân bay Shannon, Ireland vào năm 2011. Ảnh: Wikipedia

ATR-72 là loại máy bay điều khiển chở khách đường ngắn được giới thiệu lần đầu vào năm 1988 và chính thức đưa vào khai thác hoạt động từ năm 1989. Kể từ đó đến nay, ít nhất 408 máy bay ATR-72 được sản xuất và đi vào hoạt động trên khắp thế giới.

ATR-72 chở được gần 80 hành khách và do hai phi công điều khiển. Có hơn 10 phiên bản của loại máy bay này được nâng cấp trong nhiều năm qua. Phiên bản mới nhất hiện nay là ATR-72-600. Đây cũng chính là phiên bản máy bay điều khiển vừa gây tai nạn thảm khốc ở Lào hôm 16/10.

Trong lịch sử hoạt động hơn 20 năm của ATR-72, đã xảy ra 13 vụ tai nạn, sự cố nghiêm trọng, khiến nhiều hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.

- Ngày 21/10: Một chiếc ATR-72 của Việt Nam chở 41 hành khách từ Hải Phòng đi Đà Nẵng được phát hiện mất một bánh bên phải của càng trước và một bên trục càng trước cũng bị gãy. Theo ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, đây là sự cố được xếp vào hạng nghiêm trọng, dù máy bay vẫn tiếp đất thành công và tính mạng của các hành khách và phi hành đoàn đều an toàn. 

- 16/10: Máy bay ATR-72 của hãng hàng không quốc gia Lào gặp nạn tại thành phố Pakse khiến toàn bộ 49 người bao gồm 44 hành khách và 5 người thuộc tổ bay thiệt mạng. Nguyên nhân của vụ tai nạn được cho là do thời tiết xấu, máy bay điều khiển gặp phải gió mạnh do ảnh hưởng của bão Nari khi hạ cánh

- 2/2: Một chiếc ATR-72 khác rơi ở Roma, Italy, sau khi cất cánh tại Pisa, làm 16 người bị thương, trong đó có 2 người bị thương nặng, bao gồm cả phi công.

- 2/4/2012: 33 người trong tổng số 43 hành khách trên chiếc ATR-72 thiệt mạng tại Siberia, Nga. Nguyên nhân của vụ tai nạn được xác định do thời tiết xấu, băng quá dày, khâu xử lý phá băng của máy bay điều khiển sai kỹ thuật.

Chiếc máy bay ATR-72 rơi tại vùng Sebiria, Nga tháng 4 năm ngoái do cơ trưởng không bổ sung chất chống đóng băng làm máy bay gặp nạn ngay sau khi vừa cất cánh. Ảnh: AP

- 13/2/2012: Một máy bay ATR-72 phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Rygge, Na Uy, khi bánh trước của máy bay gặp vấn đề. May mắn là các hành khách trên phi cơ đều an toàn.

- 17/7/2011: Sau chuyến bay từ Manchester, Anh, tới Ireland, phần mũi của máy bay ATR-72 bị gãy khi hạ cánh xuống sân bay Shannon và sau đó không thể khôi phục được. Không có thiệt hại về người trong lần này.

- 4/11/2010: Trên tuyến bay từ thành phố Santiago de Cuba đến Havana, toàn bộ 68 người, bao gồm 61 hành khách và 7 người trong phi hành đoàn thiệt mạng. Thời tiết xấu và phán đoán sai của phi công làm cho máy bay điều khiển mất kiểm soát dẫn đến tai nạn.

- 10/11/2009: Máy bay trượt khỏi đường băng Thái Lan, lao đi và chỉ dừng cách thùng chứa nhiên liệu của sân bay vài mét. Vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng khiến tâm lý các hành khách vô cùng hoảng sợ. Ngoài ra, phần mũi chiếc máy bay cũng bị hư hỏng hoàn toàn.

- 4/8/2009: Tại sân bay ở Ko Samui, miền nam Thái Lan, một chiếc ATR-72 đâm thẳng vào một tòa tháp bỏ hoang trong sân bay, khiến 2 phi công thiệt mạng và 10 hành khách bị thương.

- 24/8/2009: Trong chuyến bay từ Munich, Đức đến thành phố Bologna, Italy, máy bay ATR-72 bốc cháy tại sân bay, 60 hành khách trên máy bay nhanh chóng tháo chạy khỏi chiếc máy bay đang cháy ngùn ngụt.

- 6/8/2005: Trong một chuyến bay khác từ Italy đến Tunisia, chiếc ATR-72 rơi giữa biển Địa Trung Hải khiến 16 trên tổng số 39 người có mặt trên máy bay thiệt mạng. Nguyên nhân của tai nạn được xác định do sai sót về mặt kỹ thuật lắp đặt khiến trong quá trình bay nhiên liệu của chiếc ATR hết đột ngột.

- 21/12/2002: Một chiếc ATR-72 rơi ngoài biển Đài Loan, khiến toàn bộ phi công trên máy bay thiệt mạng. Nguyên nhân của vụ tai nạn được xác định là phần máy trong máy bay điều khiển bị đóng băng do thời tiết quá lạnh.

- 31/10/1994: Toàn bộ 68 hành khách thiệt mạng trong một chuyến bay trên phi cơ ATR72 từ sân bay quốc tế Indianapolis, Indiana đến sân bay quốc tế O'Hare, Chicago. Nguyên nhân của vụ tai nạn được xác định do thời tiết xấu, hiện tượng băng tuyết xuất hiện đột ngột khiến phi công mất phương hướng.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Nhiều ảnh giả mạo tai nạn máy bay phát tán khiến Lào lo ngại. Tin tổng hợp hàng không, tin máy bay,  máy bay điều khiển

Người nhà nạn nhân thắp hương khấn vái, gần nơi xảy ra tai nạn máy bay điều khiển dọc sông Mekong. Ảnh: AFP

Hãng thông tấn Lào KPL cho hay trong khi vụ tai nạn máy bay điều khiển hôm 16/10 khiến quốc gia này chưa hết bàng hoàng, một số người dùng mạng xã hội lại nhân cơ hội trên để đăng tải các bức ảnh gây sốc, trong đó có những hình ảnh rùng rợn của các nạn nhân và xác máy bay điều khiển. Những bức ảnh này được nhà chức trách cho là giả.

"Chúng tôi nhận thấy một lượng người tương đối lớn bày tỏ sự cảm thông đến gia đình và thân nhân của các nạn nhân. Tuy nhiên, các thông tin được đăng tải có thể gây hiểu nhầm hoặc sai lệch tin tức cho người nhà nạn nhân, vì một số thông tin được cố tình bịa ra", ông Phonpasith Phitsamay, giám đốc trung tâm quản trị quốc gia thuộc Bộ Viễn thông Lào, nói.

Ông cho hay những bức ảnh về xác máy bay điều khiển là giả mạo, vì giới chức vẫn chưa xác định được vị trí của nó. Bức ảnh khác chụp một thi thể nằm bên bờ sông Mekong cũng được cho không phải là hình ảnh từ hiện trường tai nạn. 

"Tôi muốn yêu cầu những người sử dụng Facebook có trách nhiệm và hiểu biết hơn về thực tế những gì đang diễn ra. Bất cứ thay đổi nào ở các bức ảnh cũng sẽ chỉ tạo ra thêm sự nhầm lẫn", ông Phonpasith nói. "Tôi muốn những người chia sẻ thông tin trực tuyến chỉ sử dụng các nguồn tin chính thống". 

Theo ông Sisavath Inphachanh, Cục trưởng Lãnh sự, Bộ Ngoại giao Lào, cơ quan này đã gửi công văn ngoại giao đến các sứ quán ở thủ đô Vientiane, trong đó bao gồm thông tin về vụ tai nạn, danh sách thương vong và cam kết chính phủ nước này đang nỗ lực hết sức trong công tác cứu hộ.

Bộ Ngoại giao Lào cũng gửi điện cho các sứ quán Lào ở hơn 30 nước trên thế giới để yêu cầu họ hỗ trợ người nhà nạn nhân đang xin visa đến Lào và thông báo cho tất cả các trạm kiểm soát quốc tế trong nước tạo điều kiện cho lực lượng cứu hộ nước ngoài nhập cảnh.

Chiếc phi cơ ATR 72-600 của Lao Airlines lao xuống sông Mekong vào khoảng 16h ngày 16/10, sau hơn một giờ cất cánh từ Vientiane. Toàn bộ 49 người, trong đó có 5 thành viên phi hành đoàn, đều thiệt mạng. 

Theo thông cáocủa Lao Airlines, đến 16h15 chiều qua, tổng số thi thể nạn nhân đã được tìm thấy là 41. Các chuyên gia pháp y từ Lào và Thái Lan đang tiếp tục xác định danh tính của các nạn nhân. 

 dọc sông Mekong. Ảnh: AFP

Hãng thông tấn Lào KPL cho hay trong khi vụ tai nạn máy bay điều khiển hôm 16/10 khiến quốc gia này chưa hết bàng hoàng, một số người dùng mạng xã hội lại nhân cơ hội trên để đăng tải các bức ảnh gây sốc, trong đó có những hình ảnh rùng rợn của các nạn nhân và xác máy bay. Những bức ảnh này được nhà chức trách cho là giả.

"Chúng tôi nhận thấy một lượng người tương đối lớn bày tỏ sự cảm thông đến gia đình và thân nhân của các nạn nhân. Tuy nhiên, các thông tin được đăng tải có thể gây hiểu nhầm hoặc sai lệch tin tức cho người nhà nạn nhân, vì một số thông tin được cố tình bịa ra", ông Phonpasith Phitsamay, giám đốc trung tâm quản trị quốc gia thuộc Bộ Viễn thông Lào, nói.

Ông cho hay những bức ảnh về xác máy bay điều khiển là giả mạo, vì giới chức vẫn chưa xác định được vị trí của nó. Bức ảnh khác chụp một thi thể nằm bên bờ sông Mekong cũng được cho không phải là hình ảnh từ hiện trường tai nạn. 

"Tôi muốn yêu cầu những người sử dụng Facebook có trách nhiệm và hiểu biết hơn về thực tế những gì đang diễn ra. Bất cứ thay đổi nào ở các bức ảnh cũng sẽ chỉ tạo ra thêm sự nhầm lẫn", ông Phonpasith nói. "Tôi muốn những người chia sẻ thông tin trực tuyến chỉ sử dụng các nguồn tin chính thống". 

Theo ông Sisavath Inphachanh, Cục trưởng Lãnh sự, Bộ Ngoại giao Lào, cơ quan này đã gửi công văn ngoại giao đến các sứ quán ở thủ đô Vientiane, trong đó bao gồm thông tin về vụ tai nạn, danh sách thương vong và cam kết chính phủ nước này đang nỗ lực hết sức trong công tác cứu hộ.

Bộ Ngoại giao Lào cũng gửi điện cho các sứ quán Lào ở hơn 30 nước trên thế giới để yêu cầu họ hỗ trợ người nhà nạn nhân đang xin visa đến Lào và thông báo cho tất cả các trạm kiểm soát quốc tế trong nước tạo điều kiện cho lực lượng cứu hộ nước ngoài nhập cảnh.

Chiếc phi cơ ATR 72-600 của Lao Airlines lao xuống sông Mekong vào khoảng 16h ngày 16/10, sau hơn một giờ cất cánh từ Vientiane. Toàn bộ 49 người, trong đó có 5 thành viên phi hành đoàn, đều thiệt mạng. 

Theo thông cáocủa Lao Airlines, đến 16h15 chiều qua, tổng số thi thể nạn nhân đã được tìm thấy là 41. Các chuyên gia pháp y từ Lào và Thái Lan đang tiếp tục xác định danh tính của các nạn nhân. 

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Tai nạn máy bay Lào : Cơ trưởng là người giàu kinh nghiệm. Tin tổng hợp, toàn cảnh hàng không quốc tế, tin máy bay, máy bay điều khiển

Một người phụ nữ hôm qua đốt vàng mã trong đám tang Yong Sam ở Campuchia. Ảnh:PhnompenhPost

Phi công Yong Sam, 58 tuổi, tuần trước được phân công lái chiếc máy bay  điều khiển cánh quạt tourbin ATR-72 từ thủ đô Vientiane tới Pakse, nam Lào. Khi chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Pakse, chiếc máy bay đi vào vùng thời tiết bão và rơi xuống sông Mekong, làm toàn bộ 49 người thiệt mạng. 

Vợ Sam, bà Chantho, 55 tuổi, cho biết bà đang ở với cháu gái ở Vientiane thì nghe tin chồng mất. "Khi tôi đang ăn tối, nhiều người đến nhà tôi, nói rằng chồng tôi chết trong tai nạn máy bay điều khiển, và giới chức Lào đang tìm kiếm thi thể", bà kể. 

Theo thông cáo của hãng Lao Airlines, cơ trưởng kỳ cựu Yong Sam tích lũy được 5.600 giờ bay, và có 3.200 giờ bay với chiếc ATR. Được đào tạo tại Nga, ông từng làm việc cho Không quân Hoàng gia Campuchia, phi đội VIP của Bộ Quốc phòng, hãng Cambodia Airlines và Royal Air Cambodia. 

Ông Sam từng lái nhiều máy bay điều khiển như Yak18, L410, Cessna 150, TB10, TB20, ATR-200, 500, 600. Trước vụ tai nạn ba ngày, ông tham gia điều khiển chuyến Chiangmai - Hà Nội.

Tại tỉnh Kandal, Campuchia, thi thể ông tối qua được hỏa táng, sau khi được hãng hàng không cho hồi hương hôm 19/10. 

Hàng trăm người hôm qua đến dự đám tang ông, trong đó có cả các đại diện chính phủ Lào. 

Im Thorn, 65 tuổi, bạn và cũng là hàng xóm của Sam, cho biết ông là một người khiêm tốn và tốt bụng. Nhưng Sam từng mất việc vì hãng hàng không nơi ông làm phá sản. "Cách đây 10 năm, khi ông ấy mất việc phi công, ông cùng vợ và các con trồng rau và cây ăn quả, và ông làm nghề lái xe ôm", ông này cho biết. 

Somsamay Visounnarath, phó giám đốc Lao Airlines, nói tại tang lễ rằng công ty sẽ bồi thường cho gia đình sau khi cuộc điều tra của công ty bảo hiểm kết thúc. Các nhà điều tra sẽ xác định liệu máy bay rơi do lỗi con người hay kỹ thuật. 

Ông Khim Sarun, phó giám đốc Cơ quan Hàng không Dân dụng Campuchia, hôm qua cho biết bộ lưu dữ liệu máy bay điều khiển và bộ ghi âm buồng lái vừa được tìm thấy và gửi tới Pháp. Đây sẽ là nơi nhà sản xuất máy bay ATR thẩm định để tìm hiểu nguyên nhân tai nạn. 

Con trai út của ông Sam, Yong Sav Leak, 23 tuổi, cho biết anh định đến tìm cha ở Lào khi nghe tin dữ. "Tôi và hai chị gái đã bay tới Lào để tìm thi thể cùng các nhà điều tra Pháp, Thái Lan và hải quân Lào", Leak nói. 

"Ông mất khi đang làm nhiệm vụ. Là con trai ông, tôi cảm thấy tự hào. Tôi muốn làm phi công giống ông", anh cho biết.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Đã tìm thấy hộp đen của máy bay Lào bị tai nạn. Tin tổng hợp hàng không thế giới, tin máy bay, máy bay điều khiển

Một chiếc cửa máy bay điều khiển Lao Airlines được thu hồi sau tai nạn. Ảnh: AFP

PhnomPenh Post dẫn lời ông Khim Sarun, phó giám đốc Cơ quan Hàng không Dân dụng Campuchia, hôm qua cho biết bộ lưu dữ liệu máy bay và bộ ghi âm buồng lái của chiếc máy bay điều khiển lao xuống sông Mekong vừa được tìm thấy và gửi tới Pháp. Đây sẽ là nơi nhà sản xuất máy bay ATR thẩm định để tìm hiểu nguyên nhân tai nạn. 

Trước đó, ông Yakua Lopangkao, Tổng giám đốc Cục Hàng không Dân dụng Lào, hôm qua cho biết do nước sâu, nhiều bùn và dòng chảy rất mạnh nên việc tìm kiếm hộp đen gặp khó.

Tính đến hôm qua, 41 thi thể và một số bộ phận thi thể đã được vớt lên, hãng thông tấn quốc gia Lào KPL dẫn lời Santisouk Simmalavong, lãnh đạo Bộ Giao thông Công chính Lào, cho biết.

Chiếc máy bay điều khiển ATR 72-600 của hãng Lao Airlines hôm 16/10 rơi xuống sông Mekong ở tỉnh Champasak khi đang tìm cách hạ cánh ở sân bay Pakse, phía nam Lào. 49 người, trong đó có 44 hành khách và 5 người thuộc tổ bay, thiệt mạng. Hơn một nửa trong số đó là người nước ngoài. Chuyến bay số hiệu QV301 được cho là gặp phải gió mạnh do ảnh hưởng của bão Nari khi đang hạ cánh. 

Lào hôm nay sẽ tổ chức một phút mặc niệm trên toàn quốc để tưởng nhớ các nạn nhân vụ tai nạn thảm khốc nhất trong lịch sử hàng không nước này. 

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Lào tổ chức quốc tang những nạn nhân tai nạn máy bay. Trang tin tổng hợp toàn cảnh hàng không thế giới, máy bay, máy bay điều khiển

Các điều tra viên Pháp hôm qua xem xét các bộ phận của máy bay điều khiển Lao Airlines bên bờ sông Mekong. Ảnh: AFP.

Mặc dù giới chức hôm qua chưa tìm thấy dấu vết của thân máy bay điều khiển, tờ Australiandẫn lời lãnh đạo thuộc Bộ Ngoại giao Lào, Boualy Phaketsongkham, cho biết tín hiệu của chiếc hộp đen máy bay vừa được định vị và nó sẽ được thu hồi trong ngày cuối tuần. "Họ tìm thấy tín hiệu của hộp đen và mọi người sẽ thu hồi nó", ông nói. 

Theo Văn phòng Thông tin Quốc gia Thái Lan (NTT), tổng cộng 38 thi thể đã được tìm thấy từ sông Mekong, sau khi vụ tai nạn máy bay cướp đi sinh mạng của 49 người, gồm 44 hành khách và 5 người thuộc tổ bay. Văn phòng cho biết Lào dự kiến ngày 21/10 là ngày quốc tang để tưởng nhớ các nạn nhân tai nạn. 

Bên cạnh những thi thể đã được phát hiện, chính quyền Lào nói họ cũng tìm thấy 5 bộ phận thi thể. Giới chức cho hay công tác xác định danh tính gặp khó khăn vì thi thể nạn nhân mất các bộ phận như tay, ngón tay. Tuy nhiên, việc nhận dạng thi thể dự kiến kết thúc trong vòng một tuần. 

Các đội cứu hộ của Pháp và Thái Lan hôm qua sử dụng những con thuyền nhỏ để quét mặt nước bằng thiết bị radar siêu âm, trái ngược với công việc tìm kiếm những ngày trước đó, có lúc người dân Lào đi trên các con thuyền đuôi dài và tìm kiếm dưới vùng nước tối tăm.

Tai nạn máy bay điều khiển xảy ra hôm 16/10, khi chiếc ATR-72 của hãng Lao Airlines mang số hiệu QV301 bay từ Vientiane tới Pakse đi vào vùng thời tiết bão và rơi xuống sông Mekong. Vị trí tai nạn nằm cách sân bay Pakse 7 km. Máy bay được cho là bị gió đẩy đi khi đang chuẩn bị hạ cánh, rồi va chạm xuống bờ sông Mekong và biến mất dưới nước. 

Sydney Morning Herald dẫn lời nhân chứng mới cho biết chiếc máy bay điều khiển động cơ đôi đã va vào ngọn cây trong bão và trượt từ mặt đất xuống nước, trôi nổi một lúc trước khi chìm hẳn. Một số người dân địa phương tiếp cận máy bay trước khi nó chìm nhưng không thể vào trong, các nhân chứng nói. 

Khoảng một nửa số người trên máy bay là người nước ngoài. 5 người gốc Việt thiệt mạng là ông Lê Huề, 74 tuổi, và vợ là Vương Thị Ngân, 69 tuổi, đều có quốc tịch Việt Nam, cư trú tại Pakse, tỉnh Champasak; con gái của hai ông bà là bà Lê Thị Trinh 45 tuổi, tên tiếng Lào Phommasone Chida; bạn của gia đình ông Huề là bà Đào Thị Liễu, quốc tịch Canada. Ngoài ra còn có nữ tiếp viên Lao Airlines tên tiếng Việt là Đặng Thị Hiệp, sinh năm 1989, thường trú tại xóm Tân An, bản Bunnodom, Pakse. 

"Đây là nỗi mất mát lớn nhất trong đời tôi", AFP dẫn lời Souksamone Phommasone nói khi ông chuẩn bị hỏa táng vợ là bà Trinh. Bà cùng cha mẹ trở về Pakse trên chuyến bay định mệnh, sau khi thăm người thân ở Vientiane. Đây là tai nạn máy bay điều khiển thảm khốc nhất từng được biết đến trong lịch sử Lào. 

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Tai nạn máy bay Lào tăng lối lo an toàn hàng không châu Á.  Tin tổng hợp ngành hàng không, tin máy bay, máy bay điều khiển...

Một chiếc ATR-72 của Lao Airlines tại sân bay Pakse. Ảnh: Wikipedia.

Sự bùng nổ về du lịch, lưu thông hàng không tăng mạnh ở các nước như Myanmar, Lào và Campuchia, đồng nghĩa với việc các cơ quan quản lý hàng không nội địa phải đối mặt với những vấn đề như cơ sở hạ tầng ọp ẹp và làm thế nào để đáp ứng được tiêu chuẩn của quốc tế. 

Lào có lịch sử an toàn hàng không không mấy sáng sủa, với 30 vụ tai nạn gây chết người từ những năm 1950, theo thống kê của Mạng lưới An toàn Hàng không. Tuy nhiên, các dữ liệu cho thấy tình hình trở nên khả quan hơn trong vòng một thập kỷ qua. 

Những thị trường mới nổi ở Đông Nam Á cũng tương tự. Cả Bộ Ngoại giao Mỹ và Anh đều ban bố cảnh báo du lịch liên quan trực tiếp đến ngành hàng không Myanmar, sau vụ tai nạn năm 2012, khi chiếc máy bay điều khiển của hãng Air Bagan chở hơn 60 hành khách rơi vào đúng vào ngày Giáng sinh. 

"Lịch sử an toàn của hàng không nội địa Myanmar không được công khai, cũng như không có thông tin công khai liên quan đến sự giám sát của chính phủ đối với các hãng hàng không nội địa", Bộ Ngoại giao Mỹ viết trên website. 

Nhưng Myanmar đang muốn thay đổi điều đó bằng cách xem xét các chính sách hàng không nội địa, nhằm chuẩn bị cho sự bùng nổ, vốn đang đe dọa làm quá tải hệ thống hạ tầng cơ sở hàng không của nước này. 

Chính phủ dự đoán lượng khách tham quan hàng năm sẽ tăng lên mức 6 triệu vào năm 2017, trong khi con số hiện nay là 1,5 triệu người. Ngành công nghiệp hàng không đang tăng nhanh của Myanmar nhận được các đơn xin gia nhập của 4 hãng do người Myanmar làm chủ, thêm vào con số 7 hãng hiện nay. 

Shukor Yusof, nhà phân tích hàng không thuộc cơ quan đánh giá Standard and Poor's, cho biết các tiêu chuẩn khác nhau đáng kể trên khắp khu vực Đông Nam Á.

"Nó khác nhau ở từng nước và từng hãng, ông nói và cho biết những nước như Singapore, Malaysia, có ít lo ngại về an toàn hàng không vì họ có lịch sử theo dõi lâu dài. 

"Nhưng ta cũng có những thị trường đang phát triển ở Indonesia và Đông Dương, còn Myanmar là nước tiềm năng. Đó là nơi mà công việc bảo trì và tiêu chuẩn đào tạo phi công hoàn toàn phụ thuộc vào những nhà khai thác", ông nói và cho rằng sự phát triển của các hãng hàng không giá rẻ sẽ kéo theo những vấn đề về an toàn. 

Ông cho rằng hạ tầng cơ sở ở Myanmar sẽ chịu áp lực nếu không theo kịp tốc độ phát triển của thị trường. Tình trạng quá đông đúc đang là vấn đề ở Myanmar, với 500.000 người đến Yangon, thủ phủ cũ của Myanmar, trong số 600.000 người đến nước này bằng đường hàng không năm ngoái. 

Tháng 8 năm nay, Cục Hàng không Dân sự Myanmar thông báo về kế hoạch nâng cấp và mở rộng sân bay quốc tế Yangon và sân bay quốc tế Mandalay, cũng như phát triển sân bay quốc tế mới Hanthawaddy, cách Yangon 80 km về phía bắc,phát triển các loại máy bay, máy bay điều khiển. 

"Thiết bị và cơ sở ở Myanmar rất cũ, và với sự trỗi dậy của ngành công nghiệp hàng không, họ thực sự cần tăng tốc và mời các chuyên gia nước ngoài đến, giúp phát triển thị trường càng nhanh càng tốt", Yusof nói. "Tuy nhiên, chúng ta sẽ không thấy điều đó xảy ra nhanh như chúng ta muốn". 

Ông cũng cho rằng Indonesia là thị trường mới nổi thực sự trong ngành hàng không Đông Nam Á, nhưng họ cũng cần bắt kịp về yêu cầu hạ tầng cơ sở, nâng cấp các loại máy bay, máy bay điều khiển. 

"Sự phát triển của các hãng hàng không giá rẻ ở Indonesia là một hiện tượng. Họ thực ra đang tác động đến thị trường toàn khu vực, nhưng đầu tư vào hạ tầng và sân bay, công nghệ chưa tương xứng với sự phát triển của kinh tế hàng không của họ", ông cho biết. 

"Câu chuyện cũng tương tự với toàn Đông Nam Á, tất nhiên là trừ Thái Lan. Ở những nơi như Lào, Campuchia, Myanmar, họ cần làm nhiều hơn chứ không chỉ đơn giản là mở cánh cửa cho du lịch". 

"An toàn là điều căn bản nếu bạn muốn vận hành ngành công nghiệp hàng không".

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Tai nạn máy bay nào: Chân dung của nữ tiếp viên gốc Việt. Tin tổng hợp về ngành hàng không, tai nạn máy bay, máy bay điều khiển

Xinh đẹp, học giỏi, Đặng Thị Hiệp, nữ tiếp viên gốc Việt trên chuyến bay gặp nạn của Lao Airlines, là niềm tự hào của gia đình và cộng đồng người Việt ở địa phương. 

Nữ tiếp viên gốc Việt Đặng Thị Hiệp, tên tiếng Lào là Nakesone Phonath. Ảnh: FB

Hiệp làm tiếp viên cho hãng hàng không Lao Airlines ba năm nay. Cô có mặt trên chiếc phi cơ xấu số chở 49 người rơi xuống sông Mekong chiều ngày 16/10. Tất cả mọi người trên máy bay điều khiển thiệt mạng.

Ông Cao Đình Hạnh, Chủ tịch Hội người Việt ở tỉnh Champasak, cho hay Đặng Thị Hiệp, 26 tuổi, tên tiếng Lào là Nakesone Phonath, thường trú tại xóm Tân An, bản Bunnodom, Pakse. Gia đình cô đã định cư ở Lào từ nhiều thế hệ. 

Hiệp không chỉ là niềm tự hào của gia đình mà còn là tấm gương cho thế hệ trẻ tại Tân An. Học hết cấp hai ở Pakse, Hiệp được gia đình cho đi học tại thủ đô Vientiane. 

Tốt nghiệp khoa Kinh tế, trường đại học quốc gia Lào, nữ tiếp viên gốc Việt đã giấu gia đình thi tuyển phi công. Biết chuyện, gia đình Hiệp không đồng ý cho cô con gái út học phi công, nhưng chiều con theo nghề tiếp viên hàng không.

Cô gái xinh xắn này cũng được cho là từng giành ngôi Á hậu trong một cuộc thi sắc đẹp cấp quốc gia năm 2009. 

Ảnh thường ngày của Hiệp

Hình ảnh của Hiệp (ngoài cùng bên trái) trên trang FB cá nhân của cô.











Theo bạn bè của Hiệp, lẽ ra cô không có mặt trên chuyến bay định mệnh, nhưng vì một đồng nghiệp bị ốm đột xuất nên Hiệp đi làm thay.

10h30 sáng qua, lực lượng cứu hộ tìm thấy thi thể của Hiệp bị dòng nước đẩy trôi cách nơi xảy ra tai nạn gần 15 km. Gia đình quyết định đưa con gái về tổ chức tang lễ theo phong tục người Việt.

Lễ an táng Hiệp sẽ diễn ra vào 14h chiều mai, tại nghĩa trang Việt kiều ở Pakse. 

Bàn thờ Đặng Thị Hiệp tại nhà. Ảnh: Thái Tâm

Hiện ở Pakse có khoảng 5.000 người gốc Việt sinh sống, chủ yếu làm nghề buôn bán, trong đó có gia đình ông Lê Huề, 74 tuổi, cũng là một trong những nạn nhân chuyến bay xấu số VQ301. 

Vợ, con gái và một người bạn của ông Huề đều là những người gốc Việt thiệt mạng trong máy bay điều khiển nói trên.

Trong số 5 người gốc Việt, chỉ còn một người là bà Vương Thị Ngân (vợ ông Huề) chưa tìm được thi thể. 

Trong thông cáo hôm qua, ông Saleum Tayarath, phó chủ tịch Lao Airlines, cho hay một nhóm chuyên gia của hãng đang phối hợp với các nhà chức trách, các điều tra viên từ hãng sản xuất máy bay điều khiển và các nhóm cứu hộ để tìm kiếm các nạn nhân và xác máy bay. Hiện lực lượng cứu hộ đã vớt được 30 thi thể, trong đó 14 thi thể đã xác định được danh tính.

Chính quyền địa phương huy động mọi lực lượng, cũng như động viên người dân dùng mọi phương tiện có thể để hỗ trợ các nhà chức trách. Chính quyền tuyên bố sẽ thưởng nóng 2 triệu kíp (gần 6 triệu đồng Việt Nam) cho những ai tìm thấy thi thể nạn nhân.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Máy bay Lào mất tích dưới lòng sông Mekong. Cập nhật liên tục các tai nạn máy bay, máy bay điều khiển...

Lực lượng cứu hộ chuyển một thi thể nạn nhân từ thuyền lên bờ. Ảnh: AP

"Chúng tôi đang đối mặt với nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm, cứu hộ, do hiện trường tai nạn nằm trên sông Mekong với dòng chảy xiết. Chúng tôi vẫn đang tìm kiếm phần xác chính của máy bay", Sommad Pholsena, Bộ trưởng Giao thông và Vấn đề Công cộng Lào, nói. Hiện chưa rõ máy bay điều khiển bị vỡ đôi hay tan ra thành những mảnh nhỏ.

"Chúng tôi xin gửi lời chia buồn sâu sắc đến gia đình các nạn nhân. Lào sẽ cố gắng hết sức để tìm kiếm các thi thể", ông nói thêm. Bộ trưởng đã lái xe 700 km từ thủ đô Vientiane về Pakse ngay sau khi nghe tin máy bay điều khiển gặp tai nạn.

Pholsena cho biết giới chức cam kết bồi thường thích đáng cho các nạn nhân. Hãng hàng không quốc gia Lao Airlines đang làm việc với công ty bảo hiểm để thanh toán các khoản bồi thường.

Cũng theo ông Pholsena, chiếc phi cơ ATR 72-600, được mua từ Pháp, đã bay được 758 giờ kể từ khi được đưa vào sử dụng hồi tháng 3 năm nay.

"Một nhóm thuộc nhà sản xuất máy bay Pháp đã đến Lào để tham gia tìm kiếm hộp đen. Chúng tôi cũng mời các chuyên gia từ Thái Lan, Australia và Pháp hỗ trợ xác định DNA", ông nói.

Theo giám đốc cơ quan Hàng không Dân dụng Lào Yakao Lopangkao, hiện lực lượng cứu hộ đã tìm thấy thi thể của 30 trong số 49 người thiệt mạng. Tất cả đều được chuyển đến chùa Chond De ở Pakse. 20 thi thể trong số này đã xác định được danh tính.

Một nạn nhân ở tỉnh Vân Nam, Trung Quốc, đã được gia đình nhận diện thông qua trang sức và quần áo. Thi thể của hai chị em 3 tuổi và 17 tháng tuổi người Australia thuộc gia đình Rhodes cũng đã được tìm thấy. 

Thi thể 4 nạn nhân gốc Việt đã vớt được là Lê Huề, Lê Thị Trinh, Đào Thị Liễu và Đặng Thị Hiệp. Riêng nạn nhân Vương Thị Ngân chưa tìm thấy xác.

Chiếc phi cơ của Lao Airlines cất cánh từ Vientiane lúc 14h45 ngày 16/10 (giờ địa phương) và dự kiến đến thành phố phía nam Paske, tỉnh Champasak, hơn một giờ sau đó. Tuy nhiên, đến 16h, máy bay điều khiển đã lao xuống sông Mekong khi chỉ còn cách sân bay quốc tế Pakse 2 km. Thời tiết xấu được cho là nguyên nhân gây ra tai nạn.

Phi công Campuchia Young San là người đã có 30 năm kinh nghiệm bay, làm việc cho hãng Lao Airlines gần ba năm nay. Ông từng là phi công của hãng Royal Air Cambodge của Campuchia, sau khi được huấn luyện tại Nga và Pháp.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - 3 người Việt Nam trong cùng 1 nhà tử vong trong vụ tai nạn máy bay Lào. Tin tổng hợp về ngành hàng không, máy bay,  máy bay điều khiển

Một máy bay điều khiển của Lao Airlines. Ảnh minh họa: Jetphotos.net

Trang web của Đài tiếng nói Việt Nam dẫn tin từ ông Bùi Văn Tủy, phụ trách lãnh sự thuộc Tổng lãnh sự quán Việt Nam tại tỉnh Champasak, cho biết ông Lê Huề, 74 tuổi, và vợ là Vương Thị Ngân, 69 tuổi (quốc tịch Việt Nam), cư trú tại thành phố Pakse, tỉnh Champasak.

Con gái của hai ông bà là Lê Thị Trinh, 45 tuổi, mang quốc tịch Lào và có tên Lào là Phommasone Chida. Cả hai ông bà và con gái có mặt trong chuyến bay xấu số đâm xuống sông Mekong chiều qua.

Ông Huề sang Paske định cư từ năm 1975 và phần lớn gia đình ông đều sinh sống tại đây. Ông có một gara sửa chữa ô tô và rất tích cực tham gia các hoạt động của hội người Việt tại địa phương.

Một người gốc Việt khác, bà Đào Thị Liễu, quốc tịch Canada, bạn của vợ chồng ông Huề, cũng tử nạn trên chuyến bay mang số hiệu QV301 của Lao Airlines chiều qua. Bà Liễu từng sống ở Pakse và đợt này đang về thăm quê.

Cũng trên chuyến bay này có một gia đình bốn người cùng thiệt mạng là anh Gavin Rhodes, người Australia; vợ Phoumalaysy, 35 tuổi; con gái Jadesuda, 3 tuổi; và con trai Manfred, 17 tháng tuổi.

Chiếc máy bay điều khiển của Lao Airlines cất cánh từ Vientiane lúc 14h45 (giờ địa phương) hôm qua và dự kiến đến thành phố phía nam Paske, tỉnh Champasak, hơn một giờ sau đó. Tuy nhiên, đến 16h, máy bay đã lao xuống sông Mekong khi đang cố gắng hạ cánh. 

Hiện lực lượng cứu hộ đã vớt được 8 thi thể nạn nhân từ sông Mekong, nhưng chưa xác định được quốc tịch của họ. Thái Lan, nước chung đường biên giới với Lào về phía nam, đã cử 30 thợ lặn sang hỗ trợ láng giềng.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - 4 người 1 nhà tử vong trong vụ tai nạn máy bay Lào. Tin tức toàn cảnh về hàng không VN, quốc tế, tin tức máy bay điều khiển

Gia đình Rhodes. Ảnh: Herald Sun

Gia đình Rhodes gồm Gavin, 39 tuổi, một nhân viên tư vấn thuế ở tây Sydney; người vợ Phoumalaysy, 35 tuổi; con gái Jadesuda, 3 tuổi; và con trai Manfred, 17 tháng tuổi. Họ là bốn trong số những người Australia thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay điều khiển ở Lào hôm qua. 

Cả nhà Rhodes vừa mới bắt đầu một kỳ nghỉ dài ba tuần ở châu Á. Rhodes tuần trước chia sẻ trên tài khoản Twitter rằng anh "đã gói ghém hành lý cho hai con trong ba tuần tới". 

Tweet cuối cùng của anh đăng vào ngày hôm qua, kể chuyện cậu con trai Manfred đang ngủ ở khách sạn tại Vientiane. Gia đình anh dự kiến ở lại Lào cho đến 31/10, trước khi sang Bangkok du lịch ba ngày. 

Một phụ nữ Lào, người cho biết là cô của Phoumalaysy, kể rằng bà rất đau khổ khi đến nhà của gia đình Rhodes ở Peakhurst, tây nam Sydney. Giới chức Lào vẫn chưa trục vớt được thi thể của cháu bà và Gavin ở dưới sông. 

"Tôi chỉ mới nói chuyện với anh trai (bố của Phoumalaysy) sáng nay. Chúng nó đang đợi ở một ngôi chùa", bà nói. "Năm ngoái chúng tôi đi cùng nhau, nhưng năm nay nóng quá nên tôi không muốn đi. Tôi không thể tin được", 

Một thông báo của gia đình Rhodes hôm nay đã yêu cầu báo chí tôn trọng quyền riêng tư của họ vào "thời điểm khó khăn này", và tuyên bố không cung cấp thêm thông tin gì nữa.

Hai người Australia khác cũng thiệt mạng trong chuyến bay trên là Michael Creighton, một nhân viên rà phá bom mìn và bố anh, Gordon.

Michael là chồng cũ của cựu nghị sĩ bang Tasmanian, Kathryn Hay. "Anh ấy đi du lịch khắp thế giới, giúp đỡ mọi người bằng nhiều cách, anh ấy rất thông minh và chăm chỉ", Hay kể. "Anh ấy thường rà phá bom ở những nơi mà bom mìn chưa phát nổ và đảm bảo an toàn cho trẻ em"

Australia cho biết các nhân viên lãnh sự quán tại Lào đã liên lạc với các gia đình của những hành khách trên máy bay điều khiển. "Giới chức Lào nói với sứ quán chúng tôi ở Vientiane rằng họ không hy vọng sẽ có người sống sót", một phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Australia nói.

Một nửa số nạn nhân là người nước ngoài

Theo một danh sách hành khách được truyền thông Thái Lan đăng tải, hơn một nửa số người trên máy bay gặp nạn của hãng hàng không Lao Airlines là công dân của các nước Mỹ, Việt Nam, Pháp, Thái Lan, Canada, Malaysia, Hàn Quốc, Trung Quốc và Australia. 

Bản đồ cho thấy vị trí của Vientiane, nơi máy bay cất cánh, và Pakse, nơi máy bay gặp nạn. Đồ họa: NY Times

Các nhân chứng tại hiện trường mô tả khung cảnh hỗn loạn và cho hay nhiều thi thể được chuyển đến trung tâm cấp cứu được thiết lập ở một ngôi chùa tại Pakse. "Mọi thứ thật sự kinh khủng", một người nước ngoài nói.

"Việc tìm kiếm và cứu hộ vẫn đang diễn ra", phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Thái Lan Sek Wannamethee cho hay. "Các nhóm cứu hộ ở Lào đang chuyển thi thể các nạn nhân đến một bệnh viện địa phương".

Chiếc máy bay điều khiển ATR của Lao Airlines cất cánh từ Vientiane lúc 14h45 (giờ địa phương) và dự kiến đến thành phố Paske, tỉnh Champasak, hơn một giờ sau đó. Tuy nhiên, đến 16h, máy bay đã lao xuống sông Mekong khi đang cố gắng hạ cánh. Gió mạnh khiến phi cơ bị cuốn đi và ra khỏi tầm kiểm soát của radar không lưu.

"Máy bay sắp hạ cánh thì bị gặp phải gió mạnh, khiến đầu của nó bị hất ngược lên, đẩy ra khỏi khu vực sân bay và biến mất khỏi radar kiểm soát không lưu", hãng thông tấn Lào KPL dẫn lời một nhân chứng cho hay.

Hãng sản xuất máy bay Pháp - Italy ATR cho biết, chiếc phi cơ trên còn mới và được bàn giao cho Lao Airlines vào tháng ba.

Tổng giám đốc Cục Hàng không Dân sự Lào, Yakua Lopangkao, cho hay nguyên nhân tai nạn là thời tiết xấu do bị ảnh hưởng bởi cơn bão Nari. 

Bản đồ cho thấy (từ phải sang) vị trí của thành phố Pakse, sân bay Pakse và đảo Don Kho, nơi những mảnh vỡ của chiếc máy bay điều khiển được tìm thấy. Ảnh: Google

Lao Airlines là hãng hàng không quốc gia của Lào, hoạt động từ năm 1976. Hãng vận hành 7 đường bay nội địa, đồng thời có các chuyến bay tới Việt Nam, Trung Quốc, Campuchia, Thái Lan. Hãng đặt mục tiêu vượt qua mốc 1 triệu hành khách trong năm nay.

Kể từ những năm 1950, 29 tai nạn hàng không chết người đã xảy ra tại Lào. Vụ việc gần đây nhất là vào tháng 10/2000, khi 8 người thiệt mạng sau khi một chiếc máy bay của hãng hàng không này, khi đó còn mang tên Lao Aviation, lao xuống vùng núi xa xôi phía đông bắc nước này.

Xem thêm…