máy bay điều khiển - Iphone: kéo theo những đồ chơi độc đáo và hay nhất???. trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại blog

Một trong những xu hướng hot nhất năm nay là việc mua sắm các phụ kiện cho điện thoại di động, đặc biệt là iPhone. Hãy cùng lướt qua những phụ kiện thú vị nhất cho chiếc điện thoại này.

1. Jawbone Up (Giá 100 USD)

Vòng đeo tay Up của Jawbone sử dụng một vài chip cảm biến theo dõi chuyện động để thống kê số liệu về giấc ngủ, các bữa ăn và thói quen tập thể dục. Thiết bị này phải được sử dụng cùng với ứng dụng đi kèm cho iPhone, bạn sẽ thấy các số liệu của mình được hiện lên rõ ràng.

2. Parrot AR.Drone (Giá 300 USD)

Đây là một chiếc máy bay điều khiển tích hợp camera được điều khiển bởi iPhone thông qua kết nối Wi-Fi. Thiết bị này đi kèm với ứng dụng AR.Freelight. Tại Việt Nam, sản phẩm cũng được bán tương đối rộng rãi với giá thị trường thời điểm này khoảng 7-8 triệu đồng.

3. Bộ ổn định nhiệt Nest (Giá 250 USD)

Được phát triển bởi cựu giám đốc phát triển phần cứng cho Apple iPod và iPhone Tony Fadell, bộ ổn định nhiệt Nest sẽ đo nhiệt độ trong phòng của bạn vào các thời điểm khác nhau trong ngày. Sau đó, Nest sẽ ổn định lại nhiệt độ mà bạn mong muốn, giúp cho không khí trong nhà luôn thoải mái. Ứng dụng cài đặt trên iPhone sẽ giúp bạn điều khiển Nest dễ dàng, căn nhà sẽ luôn ở nhiệt độ bạn muốn.

4. Griffin Beacon (Giá 70 USD)

Thiết bị này biến iPhone của bạn trở thành điều khiển từ xa cho trung tâm giải trí trong nhà của bạn. Beacon kết nối với điện thoại của bạn thông qua Bluetooth và hoạt động cùng với ứng dụng điều khiển từ xa Dijit được cài đặt trong máy.

5. PocketLoops (Giá 80 USD)

Chỉ cần cắm iPhone hoặc iPod Touch vào thiết bị này, bạn sẽ có khả năng tự soạn những bản nhạc riêng. Bạn có thể chọn các loại trống – từ House tới Rock, Hip Hop tới Reggae, tùy thuộc vào gu nhạc ưa thích, ngoài ra còn có thể thêm tiếng organ, piano.

6. máy bay điều khiển Helo TC (Giá 50 USD)

Nhỏ hơn, dễ sử dụng trong nhà hơn so với A.R.Drone, thiết bị này cũng được điều khiển bởi ứng dụng iOS. Bạn có thể dùng bàn phím ảo trên màn hình hoặc xoay iPhone để đi tiến, đi lùi và đi sang ngang. máy bay điều khiển Helo TC có thể tự động hạ cánh. Thiết bị điều khiển từ xa, có tên gọi Flight Deck, được kết nối với iPhone thông qua jack tai nghe, phát đi sóng hồng ngoại để kết nối với máy bay điều khiển.

7. Súng AppBlaster (Giá 45 USD)

Gắn iPhone vào khẩu súng AppBlaster, bạn sẽ có thể bắn kẻ địch ảo ngay trong phòng khách của mình. Trò chơi bắn súng ảo này sử dụng camera trên điện thoại của bạn, sau đó thêm những quái vật ảo để bạn ngắm bắn. Với AppBlaster, bạn có thể chơi 3 game: bắn người ngoài hành tinh, bắn chai và bắn chim.

8. AppRacer (Giá 80 USD)

Cùng một nhà sản xuất với AppBlaster, AppRacer sắp ra mắt là một bộ đồ chơi ô tô kèm thiết bị kết nối với iPhone thông qua jack tai nghe, sử dụng như điều khiển từ xa cho xe ô tô đồ chơi, cùng với một ứng dụng tích hợp. Bạn sẽ lái xe bằng cách xoay điện thoại của mình.

9. Wi-Fi Body Scale (Giá 160 USD)

 

Thiết bị cân điện tử này kết nối với iPhone để tự động đo trọng lượng cơ thể, lượng mỡ thừa và chỉ số BMI. Ứng dụng trên iOS sẽ cho phép bạn theo dõi cân nặng của mình theo thời gian. Những thành viên trong gia đình cũng có thể tạo những profile theo dõi riêng.

10. ANT+ (Giá 50 USD)

 

Được sử dụng cùng với ứng dụng Garmin Fit cho iPhone, phụ kiện dành cho dân yêu thể thao ANT+ này có thể theo dõi quá trình chạy, đi bộ, đi xe đạp cũng như tốc độ, số calo mà bạn đã đốt cháy. Thiết bị nhỏ nhắn này cũng kết nối được với một số trang thiết bị phòng gym để hỗ trợ ghi chép lịch trình tập luyện, đo nhịp tim và số calo đốt cháy.

11. Pinball Magic (Giá 35 USD)

Với thiết bị này, bạn sẽ biến chiếc iPhone của mình thành một máy chơi pinball thu nhỏ thứ thiệt. Việc cần làm là gắn iPhone vào, sau đó, tải ứng dụng đi kèm trên App Store. Pinball Magic có thể chơi được nhiều người cùng lúc.

Xem thêm…

máy bay điều khiển - Cậu bé 7 tuổi suýt mua dc máy bay điều khiển phản lực. trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại blog

Gần đây, một cậu bé 7 tuổi sinh sống tại London đã thực hiện ước mơ cũng giống như bao đứa trẻ cùng trang lứa khác, đó là "tậu" cho mình một chiếc máy bay điều khiển phản lực. Đúng vậy, một máy bay điều khiển chiến đấu thứ thiệt chứ không phải là những chiếc máy bay đồ chơi chỉ dài vỏn vẹn vài chục cm. Cậu bé đã mua chiếc Harrier Jump Jet T-Bird Aircraft XW269 thông qua trang đấu giá eBay với giá 113.000 USD, tất nhiên đây chỉ còn là cái vỏ máy bay điều khiển!

 

Sự thật là, cậu nhóc đã đăng nhập vào eBay bằng tài khoản của bố, và sau khi "kết" chiếc XW26, chú không ngần ngại click vào nút "Buy it now". May mắn thay, người cha ngay lập tức nhận được thông tin về cuộc giao dịch và nhanh chóng gọi điện liên lạc tới công ty bán sản phẩm là Jet Art Aviation để xin lỗi và giải thích về tình huống oái oăm trên. Dĩ nhiên, Jet Art Aviation rất thấu hiểu và thông cảm cho ông, vụ mua bán "được" hủy bỏ và Harrier Jump Jet T-Bird Aircraft XW269 tiếp tục được đưa lên sàn đấu giá.

Tuy nhiên, giả sử nếu cậu bé 7 tuổi có thành công trong việc mua chiếc phản lực này, thì có lẽ cậu cũng không bao giờ có thể bay lên trời cùng với nó. Chiếc XW269 được đấu giá đã thực hiện chuyến bay cuối cùng vào năm 1997 sau 26 năm phục vụ trong Không quân Hoàng gia Anh, và cho tới giờ nó không thể hoạt động bình thường được nữa. Ước tính rằng, để máy bay điều khiểncó thể cất cánh lại, chi phí sửa chữa có thể lên tới vài triệu USD! Có lẽ với từng ấy tiền, bố cậu có thể "tậu" nguyên một bộ sưu tập xe hơi.

Xem thêm…

máy bay điều khiển - Chuyến máy bay chở linh cữu Đại tướng về Quảng Bình. trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại blog

Hơn 20 năm làm phi công, từng lái cả máy bay điều khiển quân sự và máy bay thương mại nhưng cơ trưởng Vũ Tiến Thắng cho biết chưa lần nào ông thực hiện nhiệm vụ trong tâm thế đặc biệt như chuyến bay VN103 chở linh cữu Đại tướng Võ Nguyên Giáp cất cánh từ sân bay quốc tế Nội Bài đến sân bay Đồng Hới (tỉnh Quảng Bình) lúc 10h26 ngày 13/10, sớm hơn 34 phút so với dự kiến.

Sinh năm 1957, Vũ Tiến Thắng xuất thân từ phi công quân đội. Trong thời gian học lái máy bay điều khiển tại Trường Sĩ quan Không quân đóng tại tỉnh Khánh Hòa, ông từng vinh dự có mặt trong lễ đón Đại tướng Võ Nguyên Giáp đến thăm. Kết thúc khóa học, ông về làm việc tại Trung đoàn Không quân vận tải 919 Quân đội Nhân dân Việt Nam - Đoàn bay 919, sau này trở thành một đơn vị của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA).

Với nhiều năm kinh nghiệm, ông Vũ Tiến Thắng hiện là Đội trưởng Đội bay ATR 72, đồng thời là một trong số ít phi công trở thành giám sát viên bay của Cục Hàng không Việt Nam. “Trong đội bay chuyên cơ của VNA, nhiều lần tôi nhận nhiệm vụ lái chuyên cơ nhưng đây là chuyến chuyên cơ rất đặc biệt, chưa từng có trong lịch sử hàng không Việt Nam. Vì vậy, tôi chưa bao giờ xúc động như khi chỉ huy chuyến bay này”, cơ trưởng Vũ Tiến Thắng chia sẻ.

Chuyên cơ đưa linh cữu Đại tướng Võ Nguyên Giáp về tỉnh Quảng Bình.

Sau khi hạ cánh xuống sân bay Đồng Hới, cơ trưởng Vũ Tiến Thắng cho rằng ông rất tự hào vì mình đã hoàn thành nhiệm vụ cấp trên giao, đưa một con người vĩ đại về nơi an nghỉ cuối cùng đúng giờ và an toàn tuyệt đối. “Đây là vinh dự của Đoàn bay 919 Anh hùng nói riêng và của VNA nói chung”, ông Thắng nói.

Còn cơ trưởng lái chuyên cơ A321 chở Ban Tang lễ nhà nước trên chuyến bay mang số hiệu VN1911 cũng cùng họ với Đại tướng. Anh là Võ Tuấn Dũng, thuộc lớp phi công trẻ của VNA, SN 1986 và chính thức vào nghề từ năm 2007. Đến năm 2011, Võ Tuấn Dũng trở thành cơ trưởng A321.

Dũng là con trai của Trung tướng phi công Võ Văn Tuấn, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam. Với truyền thống gia đình (vợ của Võ Tuấn Dũng cũng là phi công lái máy bay điều khiển A321), được đơn vị điều động lái chuyên cơ phục vụ lễ tang Đại tướng, Dũng rất xúc động. “Đây là một vinh dự, niềm tự hào của cả gia đình và của thế hệ phi công 8X Việt Nam”, anh nói.

Để được giao nhiệm vụ lái 2 chuyên cơ chưa từng có trong lịch sử, 2 cơ trưởng Vũ Tiến Thắng, Võ Tuấn Dũng và 2 cơ phó cùng phi hành đoàn chính thức và dự bị trên chuyến bay đều phải đáp ứng đủ các điều kiện khắt khe.

Đó là đạt trình độ chuyên môn, kỹ năng bay và khả năng thông thạo tiếng Anh từ mức 4 trở lên theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế; có tổng giờ bay tích lũy tối thiểu là 4.000 đối với lái chính và 2.000 đối với lái phụ; có tổng giờ bay tích lũy trên máy bay ATR 72 theo vị trí lái được phép tối thiểu là 300 và 500 đối với máy bay điều khiển A321.

Trong quá trình bay, những phi công này chưa mắc sai phạm gây uy hiếp an toàn từ mức khiển trách trở lên trong 24 tháng trước khi thực hiện nhiệm vụ chuyến bay chuyên cơ.

Tương tự, tiếp viên được chọn phải có tổng thời gian tích lũy nghiệp vụ tiếp viên từ 700 giờ trở lên, tổng thời gian phục vụ chuyên cơ từ 100 giờ trở lên, lý lịch rõ ràng, không bị xử lý kỷ luật từ mức khiển trách trở lên trong 12 tháng tính đến thời điểm xét chọn để phục vụ bay chuyên cơ.

Xem thêm…

may bay dieu khien - Nhật phản đối dữ dội, Mỹ vẫn điều Osprey đến Okinawa .  trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại maybaydieukhien360.blogspot.com

Tàu chở 12 chiếc Osprey đã rời cảng ở Mỹ chủ nhật vừa qua để tiến đến Nhật Bản. Ảnh: AP

Hãng tin AP đưa tin, tàu chở 12 may bay dieu khien Osprey đầu tiên đã rời cảng San Diego từ hôm chủ nhật. Toàn bộ những máy bay này sẽ được lắp ráp tại một căn cứ hải quân của Mỹ ở Iwakuni và di chuyển đến đảo Okinawa, một căn cứ quân sự chủ lực của quân đội Mỹ ở Thái Bình Dương.

Các cuộc biểu tình phản đối việc triển khai này đã gia tăng kể từ sau hai vụ tai nạn máy bay gần đây đang làm dấy lên mối lo ngại về an toàn chung về loại may bay dieu khien này.

Kế hoạch này đã gây ra một làn sóng phản đối khá lớn cả ở hai địa điểm những máy bay này sẽ dừng chân do những lo ngại về an toàn sau hai vụ tai nạn máy bay điều khiển này tại Ma Rốc và ở bang Florida của Mỹ. Bộ Quốc phòng Nhật Bản đã không công bố khi nào tàu sẽ cập bến nhưng một quan chức của thành phố Iwakuni tiết lộ có thể là cuối tháng này.

"Quan điểm của chúng tôi vẫn không hề thay đổi. Chúng tôi không đồng ý để những loại máy bay này hiện diện ở đây cho đến khi chúng tôi chắc chắn là chúng an toàn", ông Yusuke Yamasaki, một quan chức ở Iwakuni nói.

Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản, Satoshi Morimoto cuối tuần qua đã đến Okinawa và Iwakuni để xoa dịu tình hình nhưng đã vấp phải phản ứng khá gay gắt từ phía người dân.

Báo chí Nhật Bản đưa tin, thị trưởng Okinawa đã nói thẳng với ông rằng kế hoạch đó là "không thể chấp nhận được" và rằng tất cả các căn cứ của Mỹ phải đóng cửa nếu việc triển khai máy bay Osprey dẫn đến bất cứ một sự cố nào ở khu vực này. Okinawa hiện đang là nơi cư ngụ của khoảng 19.000 tàu và đa số trong 50.000 binh lính Mỹ đang đóng quân tại Nhật Bản.

Mặc dù quan điểm của địa phương không thể gây ảnh hưởng đến tiến trình của dự án này nhưng vụ ầm ĩ này diễn ra ngay trước thềm chuyến thăm của Ngoại trưởng Mỹ, Hillary Clinton vào cuối tuần này cũng đủ làm cho chính phủ Nhật Bản một phen bẽ mặt.

Washington đã nỗ lực xoa dịu bầu không khí này. Trong một cuộc họp với các quan chức Nhật Bản tuần qua, Lầu năm góc đã tuyên bố các vụ tai nạn may bay dieu khien không phải là do dấu hiệu về lỗi kỹ thuật.

Tháng trước, một chiếc máy bay CV-22 Osprey đã gặp tai nạn ở bang Florida, Mỹ, khiến toàn bộ 5 thành viên phi hành đoàn có mặt trong một chuyến bay tập huấn tại căn cứ Eglin đã bị trấn thương. Một tai nạn khác với cùng loại máy bay này ở Ma Rốc vào tháng 4 vừa qua cũng đã khiến hai binh sĩ thiệt mạng.

Vì vấp phải sự phản kháng của người dân địa phương nên sẽ không có chuyến bay nào được thực hiện ở Nhật Bản cho đến khi Bộ Quốc phòng Mỹ trình kết quả điều tra nguyên nhân của hai vụ tai nạn lên chính phủ nước này. Dự kiến, kết quả điều tra sẽ hoàn tất vào tháng 8 tới đây.

Lầu năm góc cho hay, các chuyến bay của với máy bay Osprey sẽ vẫn diễn ra như kế hoạch ở những nơi khác và cũng bày tỏ The Pentagon said Osprey flights will continue as usual elsewhere and expressed confidence that Japan's report will be positive.

"Loại may bay dieu khien MV-22 Osprey vốn có kỷ lục an toàn rất tốt. Điều động những máy bay này đến Okinawa sẽ tăng cường sức mạnh của Mỹ một cách đáng kể trong công tác hỗ trợ quốc phòng Nhật Bản, thực hiện hỗ trợ nhân đạo và cứu hộ cứu nạn cũng như các vai trò đồng minh khác", thông cáo báo chí của Lầu năm góc viết.

Máy bay vận chuyển Osprey đời mới nhất của quân đội Mỹ có trị giá 70 triệu đô. Không lực và Hải quân Hoa Kỳ hiện đang vận hành tổng cộng khoảng 110 chiếc.

Loại máy bay này có thiết kế kết hợp may bay dieu khien chở khách và các động cơ cánh quạt có thể cất cánh và hạ cánh như trực thăng lên thẳng với vận tốc nhanh gấp đôi.

Tai nạn với đời Osprey cũ xảy ra đầu tiên vào năm 1991 và một tai nạn năm tiếp theo đã khiến 7 người thiệt mạng. Vào năm 2000, 19 lính thủy đánh bộ Mỹ đã thiệt mạng khi một chiếc Osprey gặp tại nạn trong một chuyến tập huấn ở bang Arizona, Mỹ. Vào tháng 12 cùng năm, vụ tai nạn với cùng loại máy bay này tại bang Bắc Carolina, Mỹ cũng đã cướp đi sinh mạng của 4 binh sĩ khác.

Vào năm 2010, ba quân nhân và một dân thường đã thiệt mạng trong vụ tai nạn với loại may bay dieu khien tương tự ở Afghanistan.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Niềm đam mêm lắp ghép máy bay điều khiển của ca sỹ Thụy Vũ, một trong bốn "chàng cô đơn" của nhóm nhạc AC&M

- Anh phát hiện ra mình có niềm đam mê với trò chơi này từ bao giờ?

- Từ nhỏ, tôi đã thấy mình rất mê trò này rồi, nó đến tự nhiên như người ta cần phải hít thở vậy.

Ca sĩ Thụy Vũ và chiếc máy bay điều khiển

- Chiếc mô hình anh làm đầu tiên hình thù thế nào?

- Nó là một mô hình chiếc máy bay điều khiển được làm bằng... dây chun, nhưng lúc đó nó chưa bay được đâu. Thân nó là cái vỏ bút bi được xỏ một dây chun vào, một đầu buộc chắc còn một đầu móc vào cái chong chóng rồi dùng tay quay ngược chiều cho chóng và thả nó ra. Nhưng vì nặng quá nên nó không bay được mà chỉ chạy ở dưới đất thôi. Đó cũng là chiếc mô hình nhỏ nhất, đơn giản nhất mà tôi đã làm, lúc đó tôi khoảng 5-6 tuổi gì đó.

- Đến bây giờ, bộ sưu tập của anh đã lên đến số lượng bao nhiêu?

- Tôi làm nhưng chẳng giữ lại cho mình nhiều, cứ chơi xong là tôi lại cho con nít, chỉ còn lại vài cái thôi.

- Anh thường thích làm những mô hình như thế nào?

- Tôi làm chủ yếu là mô hình máy bay điều khiển. Có hai loại, máy bay cánh bằng và máy bay trực thăng nhưng tôi chỉ làm máy bay cánh bằng thôi vì làm trực thăng thì tôi chưa có công cụ để làm bởi nó luôn đỏi hỏi chính xác rất cao.

- Thời gian để anh có thể hoàn chỉnh một mô hình thường là bao lâu?

- Khoảng nửa ngày, nếu tôi đã chuẩn bị đầy đủ vật liệu cho mình.

- Cảm giác của anh khi lần đầu tiên hoàn thành một mô hình hoàn chỉnh có thể bay được? 

- Tôi thấy tự hào lắm, đem khoe với mọi người khắp nơi. Tôi cũng thấy hài lòng vì mặc dù là chiếc đầu tiên tôi gắn động cơ nhưng những tính toán, suy nghĩ của tôi khi làm đều đúng hết. Tuy nhiên, hình thức của nó thì xấu kinh khủng. Còn sau này khi đã làm thêm nhiều mô hình khác thì tôi thấy mọi chuyện cũng trở nên đơn giản hơn, vì thế mỗi khi làm xong một cái mới khác thì cũng ít phấn khích đi một chút.

- Vậy điều anh quan tâm nhất khi bắt tay vào làm một mô hình sẽ là gì?

- Trước hết, nó chính là niềm đam mê rất lớn của tôi, mà đã là đam mê thì thời gian không thể đo đếm được. Tuy nhiên cũng tùy từng giai đoạn, những lúc có thời gian tôi có thể làm cả tháng cũng được. Ngày xưa, tôi chỉ làm mô hình chứ chưa gắn động cơ, sau này tôi mới bắt đầu tìm tòi, thực hiện và tự rút ra được những kinh nghiệm cho mình.

Có rất nhiều người khi làm những mô hình sẽ quan tâm đến làm sao phải cho nó giống thật 100% vì nó là một thú chơi nhưng cũng là một môn nghệ thuật, phải làm từng chi tiết, màu sắc thế nào cho thật chuẩn. Còn tôi thì hơi khác một chút, tôi quan tâm đến hiệu suất, chú tâm nghiên cứu hơn, tận dụng tính năng để sao cho tiết kiệm nhiên liệu hơn là hình dáng bên ngoài.

- Còn chiếc máy bay điều khiển lớn nhất mà anh đã làm?

- Một chiếc cánh bằng, cánh dài 1,8 m và thân dài 1,6 m được làm bằng gỗ và xốp. Nó dạng như chiếc tàu lượn, khi bay có thể lợi dụng được sức gió nữa nên chi tốn ít nhiên liệu.

- Liệu có lúc nào anh sẽ thôi không còn đam mê với những mô hình của mình nữa?

- Tôi nghĩ sẽ không có ngày ấy đâu, vì ngay cả lúc này nhiều khi tôi lên sân khấu thì trong đầu tôi cũng vẫn là máy bay điều khiển đấy.

- Anh phải "chi" bao nhiêu tiền cho niềm đam mê này?

- Cũng có tốn kém nhưng khi đã đam mê thì mình sẽ bị lôi kéo đi theo nó và phải chấp nhận thôi.

- Còn bây giờ thì anh đang nghĩ đến một mô hình mới như thế nào?

- Tôi đang ước mơ là mình có thể làm được chiếc máy bay điều khiển để tự mình có thể lái được.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Soi bộ sưu tập máy bay điều khiển của ca sỹ Thụy Vũ. Tin tức tổng hợp các loại máy bay, máy bay điều khiển

Đời sống càng phát triển, con người tìm đến rất nhiều thú vui khác như đam mê sưu tập… Nhiều người biết Thụy Vũ với giọng nam trầm của nhóm nhạc AC&M nổi tiếng ngày nào, nhưng ít ai biết anh là tay chơi máy bay điều khiển trực thăng có tiếng. Thú chơi mô hình máy bay của chàng trai có dáng vẻ “nghệ sĩ” cũng bay bổng không thua gì đam mê ca hát. Đến với bộ sưu tập hơn 100 mô hình máy bay, chúng ta sẽ hiểu lý do tại sao ca sỹ Thuỵ Vũ lại đam mê sưu tập mô hình máy bay.

Được biết, Vũ đã đam mê máy bay điều khiển trực thăng khi còn bé. Mỗi lần nghe tiếng ồ ồ ồ ồ trên bầu trời, cả đám con nít trong xóm thường chạy ra sân để xem và lắng nghe tiếng động cơ của máy bay. Niềm đam mê này đã ăn sâu vào tâm trí, tình cảm của Vũ. Khi lớn lên thì mới biết được người ta có chế tạo ra mô hình máy bay trực thăng. Vì vậy, trong thời gian học tại Đại Học Bách Khoa, Vũ đã dành rất nhiều thời gian để nghiên cứu, mày mò trong thư viện để tìm hiểu về nguyên lý hoạt động và cách chế tạo máy bay điều khiển. Theo anh, để chế tạo được một chiếc máy bay, đòi hỏi người chơi phải có kiến thức về cơ khí, điện… Vì vậy, thời gian học tại Đại Học Bách Khoa đã giúp anh rất nhiều kiến thức bổ ích trong việc chế tạo máy bay trực thăng.

Anh tâm sự: “Tôi rất thích thú khi được tiếp cận thú tiêu khiển này. Trong cuộc sống, có rất nhiều niềm đam mê khác nhau nhưng đam mê máy bay trực thăng đã ăn sâu vào tâm trí, vào máu thịt của tôi”. Chơi mô hình máy bay điều khiển trực thăng, ngoài kinh nghiệm người chới còn phải có sự hiểu biết về nguyên lý hoạt động cũng như cách chế tạo. Riêng việc điều khiển máy bay cũng không hề đơn giản. Người điều khiển phải chú ý đến nhiều yếu tố khi điều khiển như hướng gió, tốc độ của máy bay…

Thú chơi mô hình máy bay trực thăng rất tốn kém. Vũ thì không chơi theo kiểu này, chỉ mua những thứ cần thiết ở mức vừa phải, và làm tất cả những gì có thể. Nếu mua toàn hàng hiệu thì giá trên trời, có khi lên đến vài nghìn USD/chiếc, nhưng nếu tự mình chế tạo thì chỉ cần vài trăm USD là có một chiếc hoàn chỉnh. Để hoàn chỉnh một chiếc trực thăng, anh phải mất 2 năm trời. Mỗi chiếc máy bay có rất nhiều thiết bị tinh xảo được anh mày mò học hỏi chế tạo. Anh tâm sự: “Chế tạo máy bay trực thăng theo công nghệ nước ngoài nên tôi phải thường tháo ráp nhiều chiếc ra để tìm hiểu tính năng của nó. Từ đó, tôi thiết kế máy bay theo phong cách của mình. Cũng rất nhiều lần thất bại, cuối cùng thành quả lao động miệt mài cũng thành công”. Thật sung sướng khi sở hữu được một chiếc trực thăng do mình chế tạo. Nhưng cảm giác còn lâng lâng hơn nữa khi mình điều khiển nó. Người chơi phải tập trung cao độ và phải có tính kiên nhẫn. Nghe tiếng ồ ồ ồ của nó, hình ảnh trẻ thơ lại hiện về trong anh, với ngày nào anh cùng đám trẻ con nhảy cẳng lên khi nghe trên bầu trời tiếng máy bay trực thăng. Vũ chia sẻ thêm: “Công sức tạo ra chiếc máy bay mô hình rất vất vả và khó khăn. Vì vậy, mỗi lần chơi, phải tập trung chú ý. Lỡ không may, khi máy bay điều khiển đáp xuống không đúng cách làm máy bay gãy đôi. Tiếc lắm, nhưng đã chơi thì phải chịu”.

Hiện nay, tại Việt Nam có rất nhiều nhóm chơi mô hình trực thăng. Mỗi nhóm có phong cách chơi khác nhau. Riêng anh, anh không gia nhập vào nhóm nào cả mà anh chơi theo đúng phong cách “nghệ sỹ” của anh, không trùng với bất cứ nhóm nào. Vì anh chơi theo niềm đam mê nghiên cứu chế tạo.

Với niềm đam mê mô hình máy bay trực thăng đòi hỏi phải có thời gian và tài chính. Nhưng người chơi biết kiểm soát được mình và chơi theo một phong cách mang tính nghiên cứu thì mình sẽ không tốn nhiều tiền để phải nhập nguyên chiếc từ nước ngoài về. Người chơi không hướng về đường bay đẹp, kỹ thuật cao, sản phẩm mới chất lượng. Mà người chơi hướng cho mình niềm đam mê nghiên cứu chế tạo. Niềm vui này được nhân lên gấp 3 gấp 5 khi tự tay mình làm ra một chiếc trực thăng theo đúng ý.

Mời quý khán giả thưởng thức bộ sưu tập mô hình máy bay điều khiển trực thăng của ca sĩ Thụy Vũ trong chương trình “ Sắc Màu Cuộc Sống” phát sóng lúc 11:50 Chủ nhật ngày 17/06/2012, phát lại lúc 7:15 Thứ sáu ngày 22/06/2012 trên kênh VTV3. Chương trình do sơn Mykolor của Công ty 4 Oranges tài trợ, công ty Bee Ads sản xuất

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Soi nội thất máy bay của các tỷ phú giàu nhất thế giới. Tin hàng không thế giới, tin máy bay, máy bay điều khiển

Với nhiều người, việc đi lại trên những chiếc máy bay điều khiển đông đúc có thể sẽ đem lại cảm giác buồn chán hay khó chịu. Thế nhưng đối với những phi cơ cá nhân của các tỷ phú tầm cỡ thế giới thì khoảng thời gian bay lượn trên bầu trời cũng chính là lúc nghỉ ngơi thoải mái nhất.

Nội thất trong những phi cơ này cung cấp 1 cuộc sống xa hoa không khác gì những biệt thự, khách sạn 5 sao dưới mặt đất với đầy đủ tiện nghi như rạp chiếu phim, phòng tắm bằng đá cẩm thạch, bể cá, phòng để xe Rolls Royce, phòng hòa nhạc, nhà bếp và cả những chiếc ghế vàng.

Bàn ăn hoành tráng trên chiếc Boeing 747 của hoàng tử Saudi Prince Al-Waleed bin Talal. 

Mỗi chiếc phi cơ đều mang những đặc trưng riêng của chủ nhân cũng như công việc hay sở thích của họ.

Nhiếp ảnh gia Nick Gleis là chuyên gia trong lĩnh vực chụp ảnh các loại phi cơ siêu sang của các tỷ phú. Tuy nhiên, hầu hết các tỷ phú này đều muốn giữ bí mật cá nhân nên khoảng 90% tác phẩm của ông Gleis là không bao giờ được trưng bày trước mắt công chúng.

Một số bức ảnh sau đây là của những tỷ phú có tiếng như Thành Long, Hoàng tử Saudi Al-Waleed bin Talal và Donald Trump.

Máy bay điều khiển phản lực sang trọng Thành Long có tên của riêng ông cùng phù hiệu hình con rồng trên mặt. Còn hoàng tử Al-Waleed, cùng với chiếc Boeing 747 và 1 chiếc Airbus 321 bản “thửa” riêng là cung điện "bay" A380 bao gồm một phòng hòa nhạc hoàn chỉnh với một cây đàn piano, khu nhốt ngựa, gara để xe Rolls Royce, phòng hòa nhạc, phòng tắm hơi ốp đá cẩm thạch, bể bơi kiểu Thổ Nhĩ Kỳ, phòng cầu nguyện... Trong khi đó, phi cơ của tỷ phú Donald Trump có tới 18 loa trong phòng rạp chiếu phim cao cấp.

Chiếc ghế vàng đặt chính giữa chiếc Boeing 747 của vị hoàng tử này. 

Vị hoàng tử sở hữu nhiều phi cơ riêng như chiếc Boeing 747, Airbus 321 và A380.

Bên trong phi cơ của Thành Long. Phi cơ này có sức chứa 14 người.

Tên và logo của Thành Long được dán lên máy bay điều khiển

Hầu hết những tỷ phú đều muốn giữ bí mật về nội sự xa hoa, giàu có của mình.

Mỗi chi tiết đều được chăm chút để đạt được độ tinh tế nhất.

Cánh cửa này nhìn giống ở 1 biệt thự hơn là trên 1 chiếc máy bay điều khiển.

Nhà bếp tiện nghi.

Phòng khách sang trọng.

Nhà tắm cực rộng và tiện nghi.

Thậm chí cả khoang lái của phi công cũng rất hoành tráng.

Phi cơ của tỷ phú Donald Trump gồm phòng chiếu phim rộng.

Tên nhà tỷ phú được in ngay bên ngoài phi cơ.

Phòng họp sang trọng và tiện nghi.

Những chiếc phi cơ như những "dinh thự bay" cao cấp.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) -  cùng ngắm bộ sưu tập tuyệt đẹp các mô hình otô, máy bay điều khiển tuyệt đẹp của những dân chơi Việt

Chơi mô nói chung và mô hình tĩnh nói riêng là một trong những thú vui của nhiều người trên thế giới. Tại Việt Nam cũng không phải là ngoại lệ. Tuy nhiên, thú chơi này cũng đòi hỏi nhiều "tổn phí" cả về thời gian lẫn tiền bạc. Có nhiều diễn đàn, trang web được lập ra để những người có cùng đam mê trao đổi, chia sẻ với nhau. 

Dưới đây là một số mô hình máy bay điều khiển chiến đấu, ném bom và xe quân sự được người chơi giới thiệu, trao đổi trên các diễn đàn chơi mô hình của Việt Nam. Những mô hình tĩnh này có giá bán từ vài trăm ngàn đến trên dưới vài triệu đồng mỗi sản phẩm.

Mô hình xe UAZ 469 của Liên Xô tỷ lệ 1/39

Mô hình xe UAZ 469 của Liên Xô tỷ lệ 1/39

Mô hình xe UAZ 469 của Liên Xô tỷ lệ 1/39

Mô hình xe tải chở xăng của Lục quân Nga tỷ lệ 1/43

Mô hình xe tải chở xăng của Lục quân Nga tỷ lệ 1/43

Mô hình xe tải chở xăng của Lục quân Nga tỷ lệ 1/43

Máy bay điều khiển oanh tạc Su-25 tỷ lệ 1/72

Mô hình Su-27 tỷ lệ 1/100

Mô hình Su-27UB tỷ lệ 1/100

Mô hình tiêm kích F-4

Máy bay oanh tạc Su-25 tỷ lệ 1/72

Máy bay điều khiển oanh tạc Su-25 tỷ lệ 1/72

Mô hình máy bay trinh sát SR71 tỷ lệ 1/200 

Mô hình máy bay điều khiển trinh sát SR71 tỷ lệ 1/200 

Mô hình máy bay ném bom B-52 tỷ lệ 1/300

Mô hình máy bay ném bom B-52 tỷ lệ 1/300

Tiêm kích oanh tạc, hỗ trợ tầm gần Thần Sấm A-10 của Không quân Mỹ tỷ lệ 1/144

Tiêm kích oanh tạc, hỗ trợ tầm gần Thần Sấm A-10 của Không quân Mỹ tỷ lệ 1/144

Xem thêm…