máy bay điều khiển - Dùng điện thoại N900 điều khiển máy bay từ xa. trang tin tổng hợp về máy bay điều khiển tại blog

AR-Drone là mô hình máy bay điều khiển trực thăng có khả năng bay lượn và trang bị camera để ghi lại những hình ảnh thu được trong quá trình cất cánh. Điều thú vị là chỉ với vài thao tác kết nối, chiếc AR-Drone hoàn toàn có thể được điều khiển bằng iPhone hoặc iPad.

Tuy nhiên, với Kate Alhola, không nhất thiết phải sử dụng các sản phẩm từ Apple, anh vẫn có thể biến trò chơi tưởng như độc quyền cho iPhone và iPad chạy được với Nokia N900. Clip trên là thành quả của Kate.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Máy bay không người lái hạ cánh xuống tàu sân bay. Tin quân sự quốc tế, tin máy bay, máy bay điều khiển

Chiếc X-47B ngoài khả năng liên tục giám sát không trung còn có thể mang theo các loại vũ khí tối tân để tấn công chính xác mục tiêu, từ đó mở rộng năng lực tác chiến của không quân Mỹ. Trưa 10-4, chiếc máy bay điều khiển chiến đấu X-47B xuất phát từ căn cứ Không quân thuộc lực lượng Hải quân Patuxent River tại Maryland và hạ cánh an toàn xuống tàu sân bay USS George H.W.Bush. Hải quân Mỹ hy vọng đến năm 2020 có thể trang bị nhiều tàu sân bay sử dụng loại máy bay không người lái. Quân đội Mỹ cho biết, X-47B có thể bay xa gấp gần 2 lần máy bay điều khiển chiến đấu tàng hình F-35 của Mỹ.

Chiếc X-47B dài 11,6 mét, sải cánh rộng 19,2 mét, bay cao 12.000 mét, phạm vi hoạt động gần 4.000 km và có thể chở được 2 tấn vũ khí.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Giới thiệu Top 10 máy bay trực thăng nguy hiểm nhất thế giới - P2. Tin tức quốc tế, tin máy bay, máy bay điều khiển

3. Máy bay trực thăng tấn công Ka-52 – “thợ săn đêm”

Thợ săn đêm của Nga đang thực thi nhiệm vụ tác chiến.

Ka-52 là dòng máy bay điều khiển trực thăng tấn công đa năng hiện đại nhất của Nga hiện nay do Hãng Kamov nghiên cứu, chế tạo mà theo phân loại của NATO là Hokum B hay còn gọi là “cá sấu đen”. Nó thường được sử dụng để giải quyết hàng loạt các nhiệm vụ tác chiến khác nhau không kể ngày hay đêm, trong mọi điều kiện thời gian, thời tiết, trong đó chủ yếu là dùng để trinh sát địa hình, yểm trợ cho bộ binh, chỉ thị mục tiêu và điều chỉnh hoạt động của cụm máy bay trực thăng chiến đấu.

Buồng lái của Ka-52 có thể đẩy phi công văng ra khỏi máy bay điều khiển trong trường hợp nguy hiểm. 

“Cá sấu đen” có khả năng tiêu diệt cả xe chiến đấu bộ binh thông thường lẫn bọc thép có kích cỡ nhỏ, làm tiêu hao sinh lực đối phương, đồng thời tiêu diệt các mục tiêu trên không hoạt động ở tốc độ nhỏ. Ngoài mục đích chiến đấu, Ka-52 còn có thể được sử dụng vào mục đích huấn luyện và thực luyện bay.

Các thông số kỹ thuật hiển thị trên màn hình điều khiển.

Được nghiên cứu, chế tạo dựa trên phiên bản của máy bay chiến đấu đa năng Ka-50 “Cá mập đen”, nhưng Ka-52 lại nặng hơn 1 tấn so với ka-50 song lại không làm giảm khả năng chiến đấu so với Ka-50, thậm chí Ka-52 còn tỏ ra rất hiệu quả trong các chiến dịch tác chiến vào ban đêm, hơn nữa Ka-52 còn có khả năng kết hợp tác chiến trong đội hình, liên lạc thường xuyên với trung tâm điều khiển mặt đất ở cơ chế thời gian thực.

Tên lửa AGM-114 trang bị trên Ka-52.

Ka-52 được thiết kế 2 chỗ điều khiển để khi cần thiết cả hai phi công đều có thể lái và điều khiển trực thăng cũng như điều khiển hệ thống vũ khí. Máy bay được thiết kế với các đặc tính kỹ-chiến thuật cơ bản sau: đường kính cánh quạt 14,50 m, chiều dài máy bay 15,9 m, trọng lượng máy bay tối đa 10.400 kg, khi không tải là 7.800 kg, trần bay cao thực tế 5.500 m, trang bị hai động ТВ3-117ВМА công suất 2 х 2260 mã lực. (2 х 1660 KW) cho phép máy bay hoạt động trong phạm vi 1.160 km ở các vận tốc khác nhau (thẳng đứng 10 m/s, khi bổ nhào 350 km/h, khi bay ngang 310 km/h, khi lượn vòng là 80 km/h).

Tên lửa AIM-9 trang bị trên Ka-52.

“Thợ săn đêm” được trang bị hệ thống vũ khí hiện đại, tối tân với 12 tên lửa siêu âm có điều khiển chống tăng “Whirlwind” tự động dẫn đường tới mục tiêu bằng tia laser, các hộp phóng đồng nhất giành cho cả súng máy và pháo, 80 tên lửa không quân không điều khiển cỡ 80 mm, tên lửa lớp “không đối không”, pháo 30 mm 2A42 cùng 500 quả đạn, 4 giá treo tên lửa hoặc bom không quân có trọng lượng 2.000 kg.

Tên lửa AIM-92 trang bị trên Ka-52. 

Theo đánh giá của giới chuyên gia phân tích, Ka-52 hiện đang là một trong số những trực thăng tấn công hiện đại nhất thế giới hiện nay và cũng là mục tiêu săn đón của nhiều quốc gia trên thế giới. Rất khó để có thể so sánh Ka-52 với các đối thủ “nặng ký” khác như Apache (USA), Tiger (Đức-Pháp), song nếu tính theo tiêu chí “giá cả và hiệu quả sử dụng” thì Ka-52 bỏ xa các đối thủ “nặng ký” khác.

Cánh của máy bay trực thăng tấn công Ka-52 có thể mở lên phía trên như cánh chim. 

Do đặc điểm về tốc độ và tầm bay nên trực thăng chiến đấu một khi bị trúng tên lửa phòng không thì phi công thường có chung số phận với máy bay. Nhưng ở Ka-52 thì khác. Nó được thiết kế buồng lái khá đặc biệt và những chiếc ghế lái “thông minh” có thể đẩy phi công văng ra khỏi máy bay khi có trường hợp khẩn cấp nguy hiểm. Nhờ đó mà tính mạng của phi công có thể được bảo đảm an toàn hơn so với các máy bay trực thăng chiến đấu thông thường khác.

4. Máy bay trực thăng tấn công AH-64A “Apache” của Mỹ.

AH-64A Apache tại căn cứ không quân.

Với thiết kế tiên tiến, tính năng ưu việt, trang bị các loại vũ khí và phương tiện chỉ huy tác chiến hiện đại, AH-64A Apache của Không lực Hoa Kỳ hiện đang là một trong những máy bay trực thăng tấn công hiện đại nhất thế giới, là thế hệ kế tiếp của máy bay trực thăng tấn công AH-1 Cobra.

Nó được Hãng Hughes nghiên cứu, chế tạo từ những năm 80 của thế kỷ trước, sau đó được Hãng McDonnell Douglas phát triển và hiện đang được sản xuất tại Tập đoàn Boeing. Apache chính thức đưa vào biên chế trong quân đội Mỹ vào năm 1984 và được sử dụng lần đầu tiên trong cuộc chiến xâm lược Panama năm 1989 và hàng loạt các cuộc chiến sau đó. 

AH-64A Apache thực hành bay huấn luyện tầm thấp. 

Nó thường được sử dụng vào mục đích yểm trợ tác chiến cho bộ binh từ trên không, săn lùng và tiêu diệt xe tăng, xe thiết giáp cùng các mục tiêu bọc thép đơn giản. Loại máy bay này được trang bị các thiết bị vô tuyến điện tử mới nhất như: hệ thống thu nhận mục tiêu, thiết bị nhìn đêm điện quang TADS/PNVS và hệ thống định vị toàn cầu GPS, hệ thống tác chiến điện tử trên khoang, hệ thống tìm kiếm, đo đạc, nhận biết và tấn công mục tiêu trong phạm vi rộng.

Cận cảnh giàn hỏa lực của AH-64A Apache. 

Đây là loại máy bay điều khiển trực thăng tấn công hạng nặng (trọng lượng khoảng 6 tấn) có 2 chỗ ngồi, được đẩy bằng 2 động cơ tua bin trục, có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời gian, địa hình, thời tiết. Máy bay có chiều dài 17,73 m, sải cánh 14,63 m, cao 3,78 m, trọng lượng không tải 5.165 kg, trọng lượng toàn bộ 8.000 kg, trọng lượng cất cánh 9.500 kg, có thể phát triển tốc độ tối đa 293 km/h, hoạt động trong phạm vi 480 km.

Dàn hỏa lực hùng hậu của AH-64A Apache.

Ở phía dưới thân, 2 bên sườn và các bộ phận quan trọng khác của máy bay đều được trang bị lớp thép siêu bền làm bằng nguyên liệu tổng hợp có khả năng chống đạn pháo (12,7;14,5;20 mm) từ mặt đất bắn lên và chống bị phá hủy khi rơi. Với tốc độ rơi thẳng đứng 12,8 mét/giây, phi công vẫn bảo đảm an toàn tới 95%. Máy bay sử dụg nhiều kỹ thuật và thiết bị phòng hộ hiện đại, cộng thêm máy gây nhiễu chủ động và thiết bị chống phát hiện radar, hệ thống báo động tên lửa sớm, giảm độ nóng của khí xả từ dộng cơ cũng như tia hồng ngoặi để đánh lạc hướng tên lửa tìm nhiệt góp phần làm tăng khả năng bảo vệ máy bay.

Bên trong khoang lái của AH-64A Apache.

AH-64A Apache được trang bị nhiều loại vũ khí hiện đại mang tính sát thương cao (tùy từng nhiệm vụ cụ thể), trong đó có một khẩu đại liên M230 cỡ 30 mm sử dụng đạn nổ và đạn xuyên cháy, hoạt động trong phạm vi 3 km ở tốc độ 625 viên/phút được gắn ở ngay mũi phía dưới của trực thăng để tiêu diệt các mục tiêu trên không, mặt đất, tên lửa “không đối đất” AMG-114 dẫn đường bằng radar với tầm bắn từ 8-12 km, tên lửa “không đối không”Stinger, AIM-9 Sidewinder, Mistral và Sidearm, hệ thống tên lửa đánh chặn Hydra, rocket 70mm có hoặc không có dẫn đường. Vũ khí trên một chiếc Apache được trang bị tuỳ vào nhiệm vụ của nó, ví dụ khi hỗ trợ trong những cuộc giao tranh cận chiến, một chiếc Apache mang 16 tên lửa Hoả ngục (mối bên hông mang 8 quả) và 4 tên lửa không đối không.
Hiện tại, Mỹ đang sở hữu khoảng 800 máy bay chiến đấu loại này, gần 1.000 chiếc đã được xuất khẩu sang nước ngoài, trong đó chủ yếu là Ai Cập, Hy Lạp, Israel, Hà Lan, Ả Rập Saudi, Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất và Anh.

5. Máy bay trực thăng tấn công RAN-2/NAS/NAR “Tiger”

Một trong các phiên bản của máy bay tấn công Tiger liên doanh giữa Đức và Pháp. 

Đây là máy bay trực thăng tấn công do Pháp và Đức cùng hợp tác nghiên cứu và sản xuất với hai phiên bản chính: chống tăng và kiềm chế hỏa lực, trong đó RAN-2 Tiger là phiên bản máy bay chống tăng thế hệ thứ 2 giành cho quân đội Đức, NAS Tiger là máy bay trực thăn tấn công đa năng thực hiện nhiệm vụ chủ yếu là chống tăng trong quân đội Pháp, còn NAR Gerfaut là máy bay trực thăng kiềm chế hỏa lực giành cho quân đội Pháp.



Máy bay trực thăng tấn công loại này có thể hoạt động trong mọi điều kiện địa hình thời tiết, không kể ngày hay đêm, có tính cơ động cao, linh hoạt trong hoạt động tác chiến, khả năng sinh tồn cao và chất lượng sử dụng tốt.

Nó được trang bị các thiết bị và công nghệ tàng hình tiên tiến, hiện đại giúp giảm khả năng phát hiện bằng mắt thường, radar và hồng ngoại của đối phương, do đó máy bay có kết cấu nhỏ, gọn (buồng lái chỉ rộng khoảng 1,1 m).

Bàn điều khiển của phi công chính trên RAN Tiger. 

Ngoài ra, “Tiger” còn được trang bị cả hệ thống điều khiển bằng điện tử cho phép máy bay có thể kiểm soát được tình trạng làm việc của máy bay cũng như phát hiện ra các lỗi kỹ thuật của nó trong quá trình làm việc.

Thiết bị hồng ngoại trang bị trên RAN Tiger. 

Máy bay điều khiển có đường kính cánh quạt treo là 13 m, chiều dài máy bay 14 m, rộng 1 m, cao 3,81 m, trọng lượng khi không tải 3.300 kg, khi cất cánh thông thường 5.400 kg, trọng lượng tối đa khi cất cánh 6.000 kg, bình nhiên liệu trong 1.360 lít, trang bị 2 động cơ MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR 390 công suất 2x958 KW giúp cho máy bay có thể phát triển tốc độ tối đa 280 km/h trong phạm vi cho phép 800 km ở trần bay cao thực tế 3.500 m.

Thiết bị radar gắn trên cánh quạt của máy bay trực thăng RAN Tiger. 

Loại máy bay điều khiển này thường được trang bị pháo GIAT M871 30 mm hoặc AM-30781 mang 750 viên đạn, 8 tên lửa chống tăng có điều khiển HOT2 hoặc TRIGAT LR, 4 tên lửa có điều khiển “không đối không” Mistral hoặc FIM-92 Stinger, 4 tên lửa có điều khiển “không đối không” Mistral cùng pháo 68x68 mm HYP SNEB hoặc 44x68 mm HYP và 4 tên lửa có điều khiển Mistral.
6. Máy bay trực thăng tấn công AH-1Z King Cobra của Mỹ

AH-1Z King Cobra được nghiên tạo dựa trên phiên bản AH-1W.

Máy bay điều khiển trực thăn tấn công AH-1Z King Cobra được Hãng “Bell Helicopter” của Mỹ nghiên cứu, sản xuất trong khuôn khổ chương trình H-1 giành cho lính thủy đánh bộ dựa trên phiên bản của máy bay trực thăng tấn công AH-1W “Super Cobra” có khả năng tiến hành hoạt động tác chiến cả trong điều kiện đêm tối lẫn khí hậu, thời tiết và địa hình phức tạp. 



Hệ thống tên lửa treo dưới cánh AH-1Z King Cobra.

Theo dự kiến ban đầu, Mỹ sẽ nghiên cứu, chế tạo loại máy bay trực thăng chiến đấu loại này để sử dụng tại khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên, sau đó nó lại thường xuyên tham gia các chiến dịch tác chiến trên chiến trường châu Âu với mục đích hỗ trợ và yểm trợ trực tiếp cho hoạt động tác chiến của bộ binh.



AH-1Z King Cobra có khả năng hoạt động tác chiến trong mọi điều kiện hoàn cảnh, thời gian, thời tiết.

Máy bay được biên chế tác chiến 2 người, có trọng lượng cất cánh tối đa 8.409 kg, trọng lượng phóng 5.591 kg, tốc độ hoạt động tối đa 410 km/h, tốc độ hành trình 248 km/h, trần bay cao thực tế 6.100 m, thời gian hoạt động liên tục trên không 3 giờ 18 phút trong phạm vi 232 km.



Vũ khí trang bị biên chế trên AH-1Z King Cobra.

AH-1Z King Cobra được ứng dụng những thành tự công nghệ mới nhất trong lĩnh vực điện tử bao gồm: hệ thống hồng ngoại quan sát phía trước, thiết bị đo xa và chỉ thị mục tiêu bằng laser, hệ thống truyền hình ảnh có khả năng làm việc cả trong điều kiện ánh sáng yếu, thước ngắm và chỉ huy vũ khí được tích hợp với hệ thống dẫn đường bằng radar, hệ thống thông tin cho kíp lái về hoạt động của tia laser (AN/AVR-2) và radar (AN/APR-39), hệ thống cảnh báo sớm sự tấn công của tên lửa đối phương AN/AAR-47.

Cận cảnh AH-1Z King Cobra.

Máy bay điều khiển loại này được trang bị pháo 20 mm, 2 tên lửa có điều khiển AIM-9 lớp “không đối không”, 4 khối phóng M299 mang tên lửa chống tăng có điều khiển AGM-114A, B, C và F hoặc AGM-114K cùng 2 quả tên lửa không điều khiển 70 mm. Hệ thống kính ngắm điện quang AN/AAQ-30 sẽ cho phép máy bay có thể dễ dàng sử dụng tên lửa chống tăng có điều khiển cả trong điều kiện đêm tối. 

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Giới thiệu Top 10 máy bay trực thăng nguy hiểm nhất thế giới -  P1. Tin tức quốc tế, tin máy bay, máy bay điều khiển

Máy bay trực thăng tấn công. 

Ngày nay quân đội các nước trên thế giới sử dụng ngày càng nhiều máy bay điều khiển trực thăng tấn công vào nhiều mục đích khác nhau: để tham gia vào các chiến dịch tác chiến đặc biệt, tập trận phối hợp trên không, yểm trợ cho bộ binh, lính thủy đánh bộ trong các hoạt động tác chiến, huấn luyện bay tác chiến cho phi công, tham gia tìm kiếm, cứu nạn, tuần hành trên không, trinh sát.

Hay đơn giản là để tấn công vào các mục tiêu mặt đất (bộ binh, phương tiện bọc thép, các trận địa hỏa lực, các cứ điểm, các sở chỉ huy, các hầm, hào, lô cốt,…), mặt nước (tàu chiến mặt nước, tàu ngầm), trên không (đánh chặn tên lửa, tiêu diệt máy bay chiến đấu và máy bay trực thăng đối phương).

Tuy nhiên, tựu trung lại, trực thăng chiến đấu ngày nay có hai vai trò chính là đảm bảo yểm trợ tác chiến cho bộ binh và các phương tiện tác chiến mặt đất, mặt nước, đồng thời thực hiện nhiệm vụ chống tăng, chống xe thiết giáp địch, trinh sát mục tiêu.


Mặc dù cho đến nay vẫn chưa có bất cứ một tổ chức quốc tế nào nghiên cứu, xem xét, đánh giá về thứ bậc, xếp loại cho các loại máy bay trực thăng chiến đấu hiện đại, song có thể liệt kê ra đây 10 loại máy bay trực thăng tốt nhất, hiện đại nhất và sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới hiện nay:


1. Máy bay trực thăng chiến đấu Mil Mi-24 – “xe tăng bay”

Máy bay trực thăng tấn công Mi-24 có nhiều phiên bản khác nhau. 

Mil Mi-24 là loại máy bay trực thăng chiến đấu hạng nặng của Nga, bắt đầu tham gia hoạt động trong Không quân Xô Viết từ năm 1976 và hiện nay đang có mặt tại các nước cộng hòa thuộc Liên bang Xô Viết cũ và hơn ba mươi quốc gia khác trên thế giới.

Theo phân loại của NATO, Mi-24 được gọi là Hind. Trong khi đó, các phi công XôViết lại gọi nó với cái tên thân mật hơn “Letayushiy tank” (Xe tăng bay) hay là 'Krokodil' (Cá sấu) vì hình dạng ngụy trang và thân của máy bay được thiết kế giống con cá sấu đang bơi.

Một chiếc máy bay trực thăng tấn công Mi-24 Super Hind. 

Mi-24 được thiết kế, chế tạo dựa trên Mi-8 mà theo phân loại của NATO còn gọi là"Hip". Đây là loại máy bay điều khiển chiến đấu hai động cơ tuốc bin khí. Tùy từng nhiệm vụ cụ thể mà máy bay loại này có thể được trang bị các loại vũ khí khác nhau. 

Mi-24 thông thường được trang bị các loại vũ khí chủ yếu sau: súng máy 12.7 mm YaKB-12.7 Yakushev-Borzov đa nòng; 1.500 kg bom; 4 tên lửa điều khiển chống tăng (AT-2 Swatter hay AT-6 Spiral); 4 rocket S-5 57 mm hoặc 4 rocket S-8 80 mm; 2 pháo 2 nòng cỡ 23 mm và 4 bình nhiên liệu ngoài. 

Thân và cánh quạt máy bay điều khiển được bọc lớp thép tốt làm bằng hợp kim titan có khả năng chịu lực và chống được đạn 12.7 mm. Buồng lái được thiết kế đặc biệt giành cho 3 người (phi công, sỹ quan điều khiển hệ thống vũ khí và kỹ thuật viên) để bảo vệ kíp lái trong trường hợp đối phương sử dụng vũ khí hủy diệt hàng loạt, vũ khí sinh, hóa học. Chân đỗ của máy bay được chế tạo rất linh hoạt, có thể gập vào, mở ra tùy ý.

Vũ khí, trang bị biên chế trên máy bay trực thăng chiến đấu Mi-24. 

Máy bay điều khiển có chiều dài 17,5 m, cao 6,5 m, sải cánh 6,5 m, trọng lượng không tải 8.500 kg, trọng lượng cất cánh tối đa khi mang tải 12.000 kg, có khả năng mang 8 binh lính hay 4 người bị thương, được trang bị động cơ Isotov TV3-117 công suất 1.600 KW cho phép máy bay hoạt động ở tốc độ tối đa 335 km/h trong phạm vi 450 km ở trần bay cao tối đa 4.500 m.

Mi-24 "cá sấu" hay còn gọi là 'xe tăng bay". 

Mi-24 đã từng tham gia rất nhiều cuộc chiến tranh và nội chiến nổi tiếng trên thế giới, trong đó đáng chú ý có chiến tranh Xô Viết tại Afghanistan (1979-1989), chiến tranh Iran-Iraq (1980-1988), chiến tranh vùng Vịnh (1991), chiến tranh Iraq (2003)...

Máy bay trực thăng tấn công Mi-24 và Mi-25 đang thực hiện các nhiệm vụ tác chiến trên không. 

Máy bay trực thăng tấn công loại này hiện nay đang là một trong những loại máy bay trực thăng được sử dụng phổ biến và rộng rãi nhất trên thế giới với nhiều phiên bản và biến thể khác nhau (V-24 Hind, Mi-24 Hind-A, Mi-24A Hind-B, Mi-24U Hind-C, Mi-24D Hind-D, Mi-24DU, Mi-24V Hind-E, Mi-24P Hind-F, Mi-24K Hind-G2, Mi-24VM, Mi-24V, Mi-24PM, Mi-24P, Mi-24PN, Mi-24W, Mi-24PS, Mi-24E, Mi-25, Mi-35, Mi-35P, Mi-35U, Mi-24 Super Hind Mk II và Mi-24 Super Hind Mk III/IV, trong đó các phiên bản xuất khẩu là Mi-25(Hind D) và Mi-35 (Hind E)

2. Máy bay trực thăng tấn công đa năng Mi-28 - "thợ săn đêm"



Máy bay trực thăng tấn công Mi-28 tấn công xe bọc thép hiệu quả hơn Mi-24. 

Đây là máy bay điều khiển trực thăng chiến đấu đa nhiệm của Nga mà NATO gọi là Havoc (tàn phá), được sử dụng để tìm kiếm và tiêu diệt xe bọc thép, sinh lực địch ở địa hình trống trải lẫn phức tạp, đồng thời có thể tiêu diệt cả mục tiêu trên không hoạt động ở tốc độ thấp trong tầm nhìn của mắt thường cả ở điều kiện thời tiết bình thường lẫn phức tạp. Nó được thiết kế, chế tạo hoàn toàn nhằm mục đích tấn công chứ không thêm chức năng vận tải, đồng thời khả năng chống tăng của loại máy bay này tốt hơn nhiều so với Mi-24.

Toàn cảnh Mi-28 với đẩy đủ vũ khí trang bị.

Máy bay được thiết kế với buồng lái hai khoang, 2 người lái rất chắc chắn làm từ vật liệu bền vững, phía mũi được bố trí các thiết bị điện tử, bệ pháo và phía đuôi có cánh quạt kiểu chữ X để giảm tiếng ồn. Tuy không được thiết kế khoang vận tải song trên thực tế Mi-28 vẫn có khoang hành khách nhỏ có thể chở được 3 người nhằm cứu kíp lái của máy bay trực thăng khác khi bị nạn.

Cận cảnh hỏa lực một bên cánh của Mi-28. 

Mi-28 có chiều dài 17,1 m, cao 3,82 m, sải cánh 17,20 m, trọng lượng không tải 7.890 kg, trọng lượng cất cánh tối đa 12.100 kg. Nó được trang bị 2 động cơ Klimov TV3-117VM tuốc bin trục có công suất 3.280 KW có thể phát triển tới tốc độ tối đa 305 km/h trong phạm vi 460 km ở trần hoạt động tối đa 5.750 m.

Mi-28 được trang bị pháo 30 mm ở phía mũi.

Vũ khí trang bị trên máy bay điều khiển loại này bao gồm: tên lửa có điều khiển “Storm” và “Ataka” cùng bom và rocket treo ở giá ngoài có trọng lượng 2.300 kg, 250 quả đạn pháo cỡ 30 mm Shipunov 2A42 triển khai dưới mũi. Hiện Mi-28 có 5 biến thể chính là Mi-28A, Mi-28N/MMW Havoc “thợ săn đêm”, Mi-28D, Mi-28NAe và Mi-40.

Xem thêm…

(may bay dieu khien) - Máy bay điều khiển QS8004. Giới thiệu sản phẩm, tin tức tổng hợp về các loại máy bay, máy bay điều khiển

Những đồ chơi điều khiển từ xa rất thú vị, đặc biệt với các bé trai và người lớn. Một chiếc máy bay điều khiển từ xa gần đây đã trở thành một đồ chơi có tính hấp dẫn rất cả trên toàn quốc. Bé có thể thử tài mình là một phi công, một nhà thám hiểm hay rèn sự khéo léo trong việc điều chỉnh máy bay đến những nơi mình mong muốn. Máy bay điều khiển từ xa QS8004 là một trong những sản phẩm đang được người tiêu dùng ưa chuộng hiện tại.

* Ưu điểm sản phẩm:

- Máy bay điều khiển từ xa QS8004 với bộ vi xử lý Gyro kiểm soát chính xác.

- Phạm vi điều khiển 25m: Máy bay điều khiển có thể bay xa và cao 25 mét.

- Remote có thể điều khiển bật/ tắt đèn.

- Các chức năng cơ bản: Trái, phải, lên, xuống, tới và lui.

- Thời gian bay: 8 - 10 phút.

- Thời gian xạc: 3 giờ.

* Quy cách đóng gói:

- 01 Máy bay;

- 01 Sạc;

- 02 cánh gồm 1 A và 1B;

- 01 đuôi;

- 01 sổ hướng dấn;

* Những lưu ý sử dụng cho người mới chơi:

- Nếu bạn là người mới chơi cần chọn địa điểm rộng, nên tập lái tại nơi rộng rãi để tránh va đập nhiều, chỉ nên cho máy bay điều khiển thấp để tránh rơi nhiều sẽ nhanh hỏng.

- Pin xạc không nên để quá 2 tiếng vì sẽ nhanh hỏng pin.

- Chỉ nên chơi ở trong nhà và ngoài trời gió nhẹ.

* Các chi tiết thay thế sản phẩm:

Xem thêm…

(may bay dieu khien) - giới thiệu chiếc Máy bay điều khiển từ xa z008. Tin tức máy bay, máy bay điều khiển

Máy bay điều khiển từ xa z008 có hệ cân bằng tự động Gyro. Máy bay điều khiển này thực chất không phải là dòng máy bay 4 kênh truyền thống. Người tiêu dùng thích dòng máy bay bởi vì sự thiết kế đặc biệt có 2 mô tơ ở 2 bên cánh. Thiết kế này được mô phỏng từ chiếc máy bay trong bộ phim nổi tiếng Avatar. Những ai đam mê bộ phim nổi tiếng Avatar thì chắc chắn sẽ có nhiều thú vị với chiếc máy bay mô phỏng này.


* Đặc điểm sản phẩm

- Máy bay điều khiển Z008 với hệ cân bằng tự động Gyro giúp bạn điểu khiển dễ dàng hơn và không bị quay tròn.

- Thời gian bay: Khoảng 10 phút.

- Thời gian xạc: Từ 20 - 30 phút.

- Các khả năng bay: Bay lên xuống, tiến lùi, rẽ trái rẽ phải, đi ngang trái phải.

- khoảng cách điều khiển: khoảng 10 mm.

* Quy cách đóng gói:

- 01 Máy bay điều khiển;

- 01 Điều khiển từ xa;

- 01 Cổng xạc USB;

- 01 Hướng dẫn sử ụng;

* Chế độ đổi, trả và bảo hành

- Bảo hành 01 tháng do các lỗi của nhà sản xuất;

- Đỏi cho khách nếu sẩn phẩm còn mới 100%;

- Sản phẩm bào hảnh phải có tem của Mio và giây sbảo hành;

* Lưu ý dành cho người chơi:

- Nếu bạn là người mới chơi cần chọn địa điểm rộng, nên tập lái tại nơi rộng rãi để tránh va đập nhiều, chỉ nên cho máy bay điều khiển thấp để tránh rơi nhiều sẽ nhanh hỏng.

- Pin xạc không nên để quá 2 tiếng vì sẽ nhanh hỏng pin.

- Chỉ nên chơi ở trong nhà và ngoài trời gió nhẹ.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Giới thiệu máy bay điều khiển từ xa mini ptp50 giá rẻ. Tin tức tổng hợp về máy bay điều khiển

Máy bay điều khiển từ xa 3.5 chanel
Thời Gian bay liên tục 10Phút
Phạm Vi Chơi : 15 mét
Bay Cao : 15 mét
Pin: 3.7v140mAh (có thể sạc và xả thải trên 2.000 lần )
Kích Thước : 220x40x100 mm/ 8.7x1.6x3.9 in
Phiên bản Bay 3D : rất dễ bay, sự lựa chọn tốt nhất cho người mới bắt đầu.
Tặng kèm dây sạc rời cổng USB giúp sạc nhanh chóng với laptop ,cpu....
Tặng kèm Cánh Quạt.
Sách Hướng Dẫn Tiếng Anh

Hình ảnh chi tiết máy bay ptp50

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Máy bay điều khiển cực đại, giá rẻ chí 499k VNĐ. Sản phẩm dành cho người trên 14T

Thông số kỹ thuật

- Trọng lượng: 241g

- Chiều dài cánh quạt: 39.5cm

- Tổng chiều dài: 40cm

- Tần số: 27mhm

- Màu Sắc: Cam, Đen

- Pin : 7.4V 800mah

- Khoảng cách điều khiển: 20~25m

- BAY CỰC ÊM. KHÔNG BỊ LẮC

- Đây là loại trực thăng cỡ lớn bay trong nhà  thông qua công nghệ mới nhất, có thể phát huy chức năng vượt trội của nó trong điều kiện bay lý tưởng trong nhà.mô hình này được thiết kế bằng cách sử dụng chất liệu đặc biệt là sức đề kháng tốt

- Lưỡi kép được thiết kế cho những người mới bắt đầu hoạt động máy bay điều khiển trực thăng một cách dễ dàng mà không cần đào tạo đặc biệt.mặc dù máy bay điều khiển trực thăng là dễ dàng để kiểm soát và ổn định tốt, bạn nên đọc hướng dẫn sử dụng trước khi chơi để bay trực thăng đúng cách và an toàn.

- Sản phẩm dành cho người lớn trên 14t

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Niềm đam mêm lắp ghép máy bay điều khiển của ca sỹ Thụy Vũ, một trong bốn "chàng cô đơn" của nhóm nhạc AC&M

- Anh phát hiện ra mình có niềm đam mê với trò chơi này từ bao giờ?

- Từ nhỏ, tôi đã thấy mình rất mê trò này rồi, nó đến tự nhiên như người ta cần phải hít thở vậy.

Ca sĩ Thụy Vũ và chiếc máy bay điều khiển

- Chiếc mô hình anh làm đầu tiên hình thù thế nào?

- Nó là một mô hình chiếc máy bay điều khiển được làm bằng... dây chun, nhưng lúc đó nó chưa bay được đâu. Thân nó là cái vỏ bút bi được xỏ một dây chun vào, một đầu buộc chắc còn một đầu móc vào cái chong chóng rồi dùng tay quay ngược chiều cho chóng và thả nó ra. Nhưng vì nặng quá nên nó không bay được mà chỉ chạy ở dưới đất thôi. Đó cũng là chiếc mô hình nhỏ nhất, đơn giản nhất mà tôi đã làm, lúc đó tôi khoảng 5-6 tuổi gì đó.

- Đến bây giờ, bộ sưu tập của anh đã lên đến số lượng bao nhiêu?

- Tôi làm nhưng chẳng giữ lại cho mình nhiều, cứ chơi xong là tôi lại cho con nít, chỉ còn lại vài cái thôi.

- Anh thường thích làm những mô hình như thế nào?

- Tôi làm chủ yếu là mô hình máy bay điều khiển. Có hai loại, máy bay cánh bằng và máy bay trực thăng nhưng tôi chỉ làm máy bay cánh bằng thôi vì làm trực thăng thì tôi chưa có công cụ để làm bởi nó luôn đỏi hỏi chính xác rất cao.

- Thời gian để anh có thể hoàn chỉnh một mô hình thường là bao lâu?

- Khoảng nửa ngày, nếu tôi đã chuẩn bị đầy đủ vật liệu cho mình.

- Cảm giác của anh khi lần đầu tiên hoàn thành một mô hình hoàn chỉnh có thể bay được? 

- Tôi thấy tự hào lắm, đem khoe với mọi người khắp nơi. Tôi cũng thấy hài lòng vì mặc dù là chiếc đầu tiên tôi gắn động cơ nhưng những tính toán, suy nghĩ của tôi khi làm đều đúng hết. Tuy nhiên, hình thức của nó thì xấu kinh khủng. Còn sau này khi đã làm thêm nhiều mô hình khác thì tôi thấy mọi chuyện cũng trở nên đơn giản hơn, vì thế mỗi khi làm xong một cái mới khác thì cũng ít phấn khích đi một chút.

- Vậy điều anh quan tâm nhất khi bắt tay vào làm một mô hình sẽ là gì?

- Trước hết, nó chính là niềm đam mê rất lớn của tôi, mà đã là đam mê thì thời gian không thể đo đếm được. Tuy nhiên cũng tùy từng giai đoạn, những lúc có thời gian tôi có thể làm cả tháng cũng được. Ngày xưa, tôi chỉ làm mô hình chứ chưa gắn động cơ, sau này tôi mới bắt đầu tìm tòi, thực hiện và tự rút ra được những kinh nghiệm cho mình.

Có rất nhiều người khi làm những mô hình sẽ quan tâm đến làm sao phải cho nó giống thật 100% vì nó là một thú chơi nhưng cũng là một môn nghệ thuật, phải làm từng chi tiết, màu sắc thế nào cho thật chuẩn. Còn tôi thì hơi khác một chút, tôi quan tâm đến hiệu suất, chú tâm nghiên cứu hơn, tận dụng tính năng để sao cho tiết kiệm nhiên liệu hơn là hình dáng bên ngoài.

- Còn chiếc máy bay điều khiển lớn nhất mà anh đã làm?

- Một chiếc cánh bằng, cánh dài 1,8 m và thân dài 1,6 m được làm bằng gỗ và xốp. Nó dạng như chiếc tàu lượn, khi bay có thể lợi dụng được sức gió nữa nên chi tốn ít nhiên liệu.

- Liệu có lúc nào anh sẽ thôi không còn đam mê với những mô hình của mình nữa?

- Tôi nghĩ sẽ không có ngày ấy đâu, vì ngay cả lúc này nhiều khi tôi lên sân khấu thì trong đầu tôi cũng vẫn là máy bay điều khiển đấy.

- Anh phải "chi" bao nhiêu tiền cho niềm đam mê này?

- Cũng có tốn kém nhưng khi đã đam mê thì mình sẽ bị lôi kéo đi theo nó và phải chấp nhận thôi.

- Còn bây giờ thì anh đang nghĩ đến một mô hình mới như thế nào?

- Tôi đang ước mơ là mình có thể làm được chiếc máy bay điều khiển để tự mình có thể lái được.

Xem thêm…

(May bay dieu khien) - Soi bộ sưu tập máy bay điều khiển của ca sỹ Thụy Vũ. Tin tức tổng hợp các loại máy bay, máy bay điều khiển

Đời sống càng phát triển, con người tìm đến rất nhiều thú vui khác như đam mê sưu tập… Nhiều người biết Thụy Vũ với giọng nam trầm của nhóm nhạc AC&M nổi tiếng ngày nào, nhưng ít ai biết anh là tay chơi máy bay điều khiển trực thăng có tiếng. Thú chơi mô hình máy bay của chàng trai có dáng vẻ “nghệ sĩ” cũng bay bổng không thua gì đam mê ca hát. Đến với bộ sưu tập hơn 100 mô hình máy bay, chúng ta sẽ hiểu lý do tại sao ca sỹ Thuỵ Vũ lại đam mê sưu tập mô hình máy bay.

Được biết, Vũ đã đam mê máy bay điều khiển trực thăng khi còn bé. Mỗi lần nghe tiếng ồ ồ ồ ồ trên bầu trời, cả đám con nít trong xóm thường chạy ra sân để xem và lắng nghe tiếng động cơ của máy bay. Niềm đam mê này đã ăn sâu vào tâm trí, tình cảm của Vũ. Khi lớn lên thì mới biết được người ta có chế tạo ra mô hình máy bay trực thăng. Vì vậy, trong thời gian học tại Đại Học Bách Khoa, Vũ đã dành rất nhiều thời gian để nghiên cứu, mày mò trong thư viện để tìm hiểu về nguyên lý hoạt động và cách chế tạo máy bay điều khiển. Theo anh, để chế tạo được một chiếc máy bay, đòi hỏi người chơi phải có kiến thức về cơ khí, điện… Vì vậy, thời gian học tại Đại Học Bách Khoa đã giúp anh rất nhiều kiến thức bổ ích trong việc chế tạo máy bay trực thăng.

Anh tâm sự: “Tôi rất thích thú khi được tiếp cận thú tiêu khiển này. Trong cuộc sống, có rất nhiều niềm đam mê khác nhau nhưng đam mê máy bay trực thăng đã ăn sâu vào tâm trí, vào máu thịt của tôi”. Chơi mô hình máy bay điều khiển trực thăng, ngoài kinh nghiệm người chới còn phải có sự hiểu biết về nguyên lý hoạt động cũng như cách chế tạo. Riêng việc điều khiển máy bay cũng không hề đơn giản. Người điều khiển phải chú ý đến nhiều yếu tố khi điều khiển như hướng gió, tốc độ của máy bay…

Thú chơi mô hình máy bay trực thăng rất tốn kém. Vũ thì không chơi theo kiểu này, chỉ mua những thứ cần thiết ở mức vừa phải, và làm tất cả những gì có thể. Nếu mua toàn hàng hiệu thì giá trên trời, có khi lên đến vài nghìn USD/chiếc, nhưng nếu tự mình chế tạo thì chỉ cần vài trăm USD là có một chiếc hoàn chỉnh. Để hoàn chỉnh một chiếc trực thăng, anh phải mất 2 năm trời. Mỗi chiếc máy bay có rất nhiều thiết bị tinh xảo được anh mày mò học hỏi chế tạo. Anh tâm sự: “Chế tạo máy bay trực thăng theo công nghệ nước ngoài nên tôi phải thường tháo ráp nhiều chiếc ra để tìm hiểu tính năng của nó. Từ đó, tôi thiết kế máy bay theo phong cách của mình. Cũng rất nhiều lần thất bại, cuối cùng thành quả lao động miệt mài cũng thành công”. Thật sung sướng khi sở hữu được một chiếc trực thăng do mình chế tạo. Nhưng cảm giác còn lâng lâng hơn nữa khi mình điều khiển nó. Người chơi phải tập trung cao độ và phải có tính kiên nhẫn. Nghe tiếng ồ ồ ồ của nó, hình ảnh trẻ thơ lại hiện về trong anh, với ngày nào anh cùng đám trẻ con nhảy cẳng lên khi nghe trên bầu trời tiếng máy bay trực thăng. Vũ chia sẻ thêm: “Công sức tạo ra chiếc máy bay mô hình rất vất vả và khó khăn. Vì vậy, mỗi lần chơi, phải tập trung chú ý. Lỡ không may, khi máy bay điều khiển đáp xuống không đúng cách làm máy bay gãy đôi. Tiếc lắm, nhưng đã chơi thì phải chịu”.

Hiện nay, tại Việt Nam có rất nhiều nhóm chơi mô hình trực thăng. Mỗi nhóm có phong cách chơi khác nhau. Riêng anh, anh không gia nhập vào nhóm nào cả mà anh chơi theo đúng phong cách “nghệ sỹ” của anh, không trùng với bất cứ nhóm nào. Vì anh chơi theo niềm đam mê nghiên cứu chế tạo.

Với niềm đam mê mô hình máy bay trực thăng đòi hỏi phải có thời gian và tài chính. Nhưng người chơi biết kiểm soát được mình và chơi theo một phong cách mang tính nghiên cứu thì mình sẽ không tốn nhiều tiền để phải nhập nguyên chiếc từ nước ngoài về. Người chơi không hướng về đường bay đẹp, kỹ thuật cao, sản phẩm mới chất lượng. Mà người chơi hướng cho mình niềm đam mê nghiên cứu chế tạo. Niềm vui này được nhân lên gấp 3 gấp 5 khi tự tay mình làm ra một chiếc trực thăng theo đúng ý.

Mời quý khán giả thưởng thức bộ sưu tập mô hình máy bay điều khiển trực thăng của ca sĩ Thụy Vũ trong chương trình “ Sắc Màu Cuộc Sống” phát sóng lúc 11:50 Chủ nhật ngày 17/06/2012, phát lại lúc 7:15 Thứ sáu ngày 22/06/2012 trên kênh VTV3. Chương trình do sơn Mykolor của Công ty 4 Oranges tài trợ, công ty Bee Ads sản xuất

Xem thêm…